電動車充電功率是能通過軟件升級改變的。

像特斯拉，會根據(jù)冬季嚴(yán)寒天氣保護(hù)磷酸鐵鋰電池而限制快充功率，天氣變暖又會釋放充電功率。

沃爾沃 XC40 純電版通過 OTA 升級優(yōu)化電池管理軟件，提升充電功率、減少充電時(shí)間和增加續(xù)航里程。

捷豹電動車也靠軟件升級提升快充功率，特斯拉還將 Model S 和 Model X 的最高超級充電樁功率提高到 250kW 提高充電效率。

一款智慧電動自行車充電樁在充電中能自動感應(yīng)功率大小，通過軟件設(shè)施自動增減功率，保證充電安全和延長電瓶壽命。

特斯拉已開始推送 V2 超級充電樁的軟件升級，Model 3 車型經(jīng)國外網(wǎng)友實(shí)際測試最高達(dá) 147kW 峰值充電功率，但并非所有特斯拉車型都能實(shí)現(xiàn) 145kW 峰值充電功率，只有采用 2019.7.11 版本固件的 Model 3 車型能實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槠渫瞥鐾?，搭載先進(jìn)電池和充電技術(shù)。

升級后的 V2 超充裝在 Model 3 電量低于 50%時(shí)能一直保持接近峰值功率，超過 50%后功率顯著降低，60%時(shí)衰減到 117kW 水平。

總之，軟件升級能改變電動車充電功率，給用戶帶來更好的充電體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）