倒車雷達的工作原理其實很簡單。

它主要由倒車雷達 ECU、倒車雷達蜂鳴器、數個安裝在后保險杠上的倒車雷達傳感器等組成。

當車輛掛到倒車擋時，電流會從車身熔絲盒中熔絲 F1，到倒車燈開關端子 2。當變速器操縱機構處于倒擋位置，電流從倒車燈開關端子 1 輸出，到倒車雷達控制器端子 1，為倒車雷達控制器提供電源。

接著，安裝在后保險杠上的探頭會發(fā)出超聲波信號。這些超聲波信號經倒車雷達主機內微電腦的控制，在探頭的發(fā)射與接收信號過程中，比對信號折返時間，然后利用公式“與障礙物的距離=發(fā)收時間差× 聲速/2”來計算出障礙物距離。

比如，側面兩個傳感器的檢測范圍是距離保險杠拐角處 60cm 的區(qū)域。當障礙物接近某個后側部區(qū)域時，從車輛側后方 150cm 開始可能給予指示。當探測到的距離在側部小于 20cm，或在中部正后方小于 30cm 時，聲響信號將變?yōu)槌掷m(xù)音以避免碰撞保險杠。

同時，倒車雷達能夠探測到比較堅硬的固體障礙物，也能探測到鐵絲網和柵欄之類的物體。其精確性和可靠性取決于傳感器的質量和性能。通常，超聲波傳感器精確度在 5 厘米以內，而雷達傳感器的精確度更高，常在幾毫米到一厘米之間。

總之，倒車雷達通過發(fā)射和接收超聲波，計算障礙物距離，然后由報警器發(fā)出不同的報警聲，幫助駕駛員在倒車時更好地了解周圍情況，讓停車或倒車變得更容易、更安全，減少事故和碰撞，解除駕駛員駐車、倒車和啟動車輛時前后左右探視所引起的困擾，掃除視野死角和視線模糊的缺陷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）