車輪的制造工藝主要包括以下步驟：

材料選擇：常用鋁合金或鋼材。鋁合金輕量耐腐蝕但成本高，鋼材強度高成本低。

設(shè)計階段：充分考慮車輪尺寸、形狀、載荷能力及與車輛整體風格的匹配度。比如小型車車輪直徑一般在 14 - 16 英寸，中型車在 16 - 18 英寸，大型車在 18 及以上。還要明確不同車型車輪的寬度和載荷能力。

制造工藝：常見的有鑄造和鍛造。鑄造成本低，將熔化金屬倒入模具成型。鍛造能讓車輪強度更高性能更優(yōu)但成本也高。

加工過程：要進行精確的切削、鉆孔和打磨，確保車輪的尺寸精度和表面質(zhì)量。

質(zhì)量檢測：包括材料的化學成分分析、力學性能測試以及外觀缺陷檢查等。

表面處理：常見的有噴漆、電鍍等，既美觀又能提高耐腐蝕性。

輪輞與輪輻連接：將輪輞的軸向第一端的周沿朝向輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)彎曲形成連接結(jié)構(gòu)，長度為輪輞本體厚度的 1.5 倍至 3 倍。通過車削加工將連接結(jié)構(gòu)和輪輻相對的表面加工為平面，然后貼合焊接。焊接時先點焊初步定位，再滿焊，使焊道結(jié)構(gòu)位于連接結(jié)構(gòu)的周向外側(cè)和/或內(nèi)側(cè)，提升連接穩(wěn)定性。

車輪鍛造：先繪制車輪鍛件圖，設(shè)計每一工步毛坯尺寸和形狀。找準設(shè)計原則，如保證加工質(zhì)量、提高生產(chǎn)率、降低成本、保證生產(chǎn)安全等。通常車輪鍛件圖按冷車輪鍛件圖乘以熱膨脹量計算，精車輪鍛件各部分尺寸相差大時不同部位可取不同熱膨脹系數(shù)。最后確定步驟內(nèi)容，包括分析研究裝配圖、確定毛坯、擬定生產(chǎn)工藝路線、選擇定位基面、確定設(shè)備刀具夾具量具輔助工具、確定技術(shù)要求檢驗方法、確定加工余量工序尺寸公差、確定切削用量、確定工時定額。

組裝階段：將輪胎與車輪精確匹配，確保安裝牢固，保障行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）