本田 S 的駕駛操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的。

就拿本田理念 S 來說，其零部件選材和制造工藝遵循本田高標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟穩(wěn)定，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配精準(zhǔn)，換擋平順，底盤懸掛調(diào)校得當(dāng)，既舒適又有一定操控穩(wěn)定性，剎車反應(yīng)靈敏。

廣汽理念 S1 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 CVT 無級(jí)變速箱，動(dòng)力和操控性能提升明顯，還有先進(jìn)安全系統(tǒng)。

本田 NSS750 DCT 外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，線條流暢現(xiàn)代，搭載先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和 DCT 雙離合器自動(dòng)變速器，操控出色，高速穩(wěn)定，過彎表現(xiàn)好。

飛度采用自研 1.5L i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 變速箱，動(dòng)力總成強(qiáng)勁，懸架扎實(shí)，底盤調(diào)校精心，城市街道和山路駕駛體驗(yàn)都不錯(cuò)。

致在 ZR-V 用鋁合金副車架，操控感受好，外觀有未來科技感，內(nèi)飾有懸浮式中控屏和多功能方向盤，1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配 CVT 變速箱動(dòng)力輸出好，還有 4 輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

本田 S660 操控性出色，車身緊湊靈活，尺寸 3395×1475×1180mm，軸距 2285mm，在城市穿梭輕松，面對(duì)擁堵路況也能應(yīng)對(duì)。2 門 2 座布局，運(yùn)動(dòng)感和個(gè)性化十足。搭載 660cc 直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力雖不算強(qiáng)但車身輕盈，加速不錯(cuò)。中置后驅(qū)的動(dòng)力布局像超級(jí)跑車，軟頂敞篷和無框車門優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，車內(nèi)運(yùn)動(dòng)座椅支撐好。簡單改裝還能漂移劈彎，駕駛樂趣高。

理念 S 內(nèi)飾操作按鈕布局合理，座椅舒適，動(dòng)力輸出線性，能滿足日常駕駛需求。通過與同級(jí)別車型對(duì)比，在價(jià)格、空間和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有優(yōu)勢，配置也實(shí)用。

本田的 S 擋代表運(yùn)動(dòng)模式，在路面附著力差、雨霧天或需要快速加速超車時(shí)用，能增強(qiáng)動(dòng)力性能。除了 S 擋，還有 P、R、N、D 擋，P 擋駐車要等車停穩(wěn)，R 擋倒車要踩剎車控制油門，N 擋短停踩剎車或拉手剎，D 擋是默認(rèn)前進(jìn)擋。

本田 S07 操控性出色，采用摩托車級(jí)操控標(biāo)準(zhǔn)，川南減震系統(tǒng)調(diào)校精細(xì)，提升舒適性和安全性。輪胎是濕地抗滑的，剎車系統(tǒng)有效，手柄有防竄行按鈕，車身結(jié)構(gòu)用高碳鋼車架，經(jīng)過高強(qiáng)度振動(dòng)試驗(yàn)。坐姿和坐墊符合人體結(jié)構(gòu)，動(dòng)力配備博世恒磁電機(jī)和大容量三元鋰電池，一周充電一次能滿足日常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）