寶馬新能源汽車擁有一系列獨(dú)特的智能駕駛輔助功能。

主動式巡航定速能智能顯示與前車距離，駕駛者可自行調(diào)節(jié)跟車距離和最大行駛速度，常與車道偏離預(yù)警、車道保持輔助配合，讓駕駛更舒適安全。

交通擁堵輔助在車速不超 60km/h 及特定工況可用，儀表顯示“ASSIST PLUS”即可啟用。

變道輔助在車速不低于 70km/h 且道路條件滿足時，輕撥轉(zhuǎn)向燈撥桿能自動轉(zhuǎn)彎。

還有車道糾偏輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、緊急?？枯o助等保障駕駛安全。

硬件上，包含 5 個毫米波雷達(dá)、1 個前向三目攝像頭、1 個自動駕駛狀態(tài)檢測攝像頭、4 個環(huán)視攝像頭、12 個超聲波傳感器共 25 個傳感器，處理信息的芯片是 Mobileye EyeQ4。

與奧迪 e-tron、奔馳 EQC 相比，寶馬 iX3 智能輔助駕駛功能更全面。像寶馬 iX3，30km/h 以下城市行駛能自動跟車剎停，自主判斷路況，中速時自動設(shè)定車速并保持車道與巡航。

寶馬 i7 采用先進(jìn)智能駕駛輔助技術(shù)，通過前向碰撞預(yù)警設(shè)置提前預(yù)警或制動。關(guān)閉車道糾偏輔助，城市中變道超車更輕松，停車水平欠佳可開啟泊車緊急制動輔助。

此外，寶馬 i7 還支持手勢控制播放音樂。寶馬 ix3 全車多個攝像頭和雷達(dá)實現(xiàn)全方位感知，提供三種輔助駕駛模式。

車距控制能按設(shè)定巡航，但跟停后需輕點電門起步。智能巡航模式特定條件下自動變道，擁堵時車速低于 60km/h 自動提示開啟，但仍需目視前方，能識別機(jī)動車和非機(jī)動車并保持車距、響應(yīng)制動，高速上自動保持車道，堵車時自動跟車，超 70 公里/小時撥動轉(zhuǎn)向燈能自動變道，但有些場景需人為介入。

全新 BMW i3 搭載第 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive，配合懸浮曲面屏，智能個人助理形象全新，人機(jī)互動順暢，駕駛模式多樣。

自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 包含多種功能，自動泊車輔助系統(tǒng) Plus 減少停車煩惱，微信車載版可語音指令溝通并與車機(jī)導(dǎo)航配合，還集成豐富數(shù)字化應(yīng)用。

寶馬集團(tuán)研發(fā)測試不遺余力，優(yōu)化智能駕駛輔助和車內(nèi)數(shù)字功能。硬件強(qiáng)大，有 25 個傳感器、攝像頭和雷達(dá)，具備駕駛員注意力監(jiān)控和電容感應(yīng)式方向盤。

在駕駛操控上，如創(chuàng)新純電動 BMW iX3 油門和制動調(diào)校出色，變道輔助順滑穩(wěn)健。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）