寶馬燒機油的原因主要有這些。

一是氣缸壁、活塞磨損，發(fā)動機缸體間隙變大，部分機油竄入燃燒室燃燒?；钊h(huán)積碳、磨損，彈性減弱或斷、走對口，密封不嚴，也會讓機油進入燃燒室。氣門油封腐蝕老化，尤其是進氣門油封，易使機油進入燃燒室。前后曲軸油封受溫度影響變質(zhì)老化，會導致燒機油。

二是火花塞長時間使用間隙大、有積碳，造成油耗高、點火性能下降，所以每 2 萬公里要更換。

三是車輛行駛 6 - 8 萬公里后，氣門室蓋變形或墊子老化會漏油，要選原廠的氣門室蓋，能再行駛五年。

四是行駛 10 萬公里后，機油濾清機底座會漏油，換密封圈就行，日本產(chǎn)的更耐高溫。

五是氣門油封老化快，進氣門油封變硬消耗機油快。新車每 3 萬公里養(yǎng)護油封，15 萬公里內(nèi)沒問題。老油封可用 PNF 技術修復劑恢復彈性。

六是廢氣閥和氣門室蓋一體，損壞會消耗機油，嚴重的有大量消耗，還可能損壞后曲軸油封。

七是寶馬發(fā)動機機油油溫高，要做好油路清潔，預防燃燒爆震高溫。燒機油很多是活塞環(huán)問題。

八是氣門室需要潤滑，油封老化后機油會下流造成燒機油，可通過免拆缸蓋技術更換氣門油封。

九是缸內(nèi)附件磨損，多是人為冷啟動激烈駕駛、暴力駕駛、進氣系統(tǒng)不潔造成。

總之，出現(xiàn)燒機油要及時去專業(yè)汽車維修店檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）