寶馬 730Li 轎車(chē)低速行駛時(shí)換擋生硬，可能有以下幾種原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。

一是變速箱油問(wèn)題，沒(méi)及時(shí)更換，潤(rùn)滑效果變差，掛擋阻力大，導(dǎo)致?lián)Q擋生硬。這時(shí)要定期更換符合車(chē)輛要求的變速箱油。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和變速器換擋元件的綜合轉(zhuǎn)動(dòng)慣量不足，難以克服負(fù)載扭矩突變，比如車(chē)速 40km/h 時(shí)變速器從 4 擋換入 3 擋容易有沖擊，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩儲(chǔ)備不足更易發(fā)生。這種情況得徹底清除發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)及燃燒室內(nèi)的積炭，并把 3 擋的換擋緩沖期延長(zhǎng) 20%。

三是駕駛操作不當(dāng)，比如換擋時(shí)油門(mén)控制不合理。行駛中換擋前要稍微松開(kāi)油門(mén)，讓變速箱迅速響應(yīng)完成換擋，再踩油門(mén)進(jìn)高一級(jí)擋位。換擋時(shí)油門(mén)稍大，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速高于換擋標(biāo)準(zhǔn)，也能減小頓挫感。

有的車(chē)經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)是離合器 C 的油壓加注時(shí)間異常，長(zhǎng)達(dá) 52 毫秒，超過(guò)正常值，表明油缸泄漏，緩沖作用失效。這種就得解體更換離合器 C 的油缸活塞密封圈，讓注油時(shí)間恢復(fù)正常，換擋生硬問(wèn)題就能解決。

總之，只要找準(zhǔn)原因，采取相應(yīng)措施，就能讓寶馬 730Li 轎車(chē)換擋恢復(fù)順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）