發(fā)動(dòng)機(jī)再制造后的性能是非常出色的，甚至能達(dá)到或超過全新發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)再制造有嚴(yán)格流程，像拆卸、分類清洗、再制造加工、組裝和試驗(yàn)等。

我國經(jīng)國家批準(zhǔn)開展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的公司，像濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力和上海大眾，生產(chǎn)的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和售后服務(wù)都很好，價(jià)格是新機(jī)的 55%。

濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有完整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和文件，嚴(yán)格舊品鑒定措施，一流加工設(shè)備，研發(fā)基地，完備改造方案和高素質(zhì)員工。舊機(jī)分解清洗后的鑒定按新機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，保證組裝后摩擦副間隙。62%零件用表面工程等技術(shù)恢復(fù)尺寸和性能，還能強(qiáng)化處理零件表面，讓其耐磨性和耐蝕性優(yōu)于新品。

再制造是廢舊裝備高技術(shù)修復(fù)、改造的產(chǎn)業(yè)化，能提升廢舊裝備性能，遵循優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保準(zhǔn)則。再制造后的產(chǎn)品質(zhì)量和性能不低于新品，成本只是新品 50％，節(jié)能 60％，節(jié)材 70％。

發(fā)動(dòng)機(jī)分解再組裝恢復(fù)的性能比例不能完全說明工藝精度高低。國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后能達(dá)原裝機(jī)馬力 95%以上，德系車 90%左右，日系車 80%或更低。但這不是絕對的，工藝精度只是影響因素之一，還和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、材料等有關(guān)。

新發(fā)動(dòng)機(jī)是精密工藝結(jié)晶，由高度自動(dòng)化設(shè)備制造。大修發(fā)動(dòng)機(jī)依賴技工手藝經(jīng)驗(yàn)，難達(dá)新發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。大修零部件更換多，影響性能。大修出于原設(shè)計(jì)缺陷、不規(guī)范使用或自然老化，能延長年限長車輛壽命，降低成本，但對新發(fā)動(dòng)機(jī)有風(fēng)險(xiǎn)，通常能達(dá) 85%性能水平。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造后的性能出色，是優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）