林肯冒險家在北美的 IIHS 安全性測試中，25%、40%、側面碰撞、車頂前后、鞭打實驗等各項測試都拿到了 G 優(yōu)秀的成績。

但燈光方面有些拉胯，兩種不同燈光結果一種是 A 一種是 P。

雖然測試的是北美車型，和國產冒險家存在區(qū)別，不能直接作為國產車型考核結果，不過福特一貫用料扎實，且冒險家很多零配件從美國發(fā)來組裝，又是林肯國產的第一款車型，所以在安全性方面會重視。

像福特旗下?？怂购兔傻蠚W以前摸底成績中安全性不錯。新款?？怂褂昧显鷮?，曾有側翻翻滾實例但女司機安然無恙。

目前國產冒險家還沒有具體檢測結果，但全車標配 10 個安全氣囊，能多方位保護乘客，還有膝部氣囊保護駕駛者膝部。

主動安全方面，有防碰撞預警功能，能在 30 公里/小時車速下識別前方靜止假車并輔助剎車，并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等功能能減少事故發(fā)生。

擁有行業(yè)最強的 L2+級別駕駛輔助技術 Lincoln BlueCruise 駕駛輔助功能，獲得《消費者報告》最高評分。

全新升級的左轉碰撞預警輔助，以及 PCA 防碰撞輔助等功能，全方位提升駕駛安全性。

制動測試成績良好，車身姿態(tài)穩(wěn)定。

智能可分離式四驅系統(tǒng)能實時分配扭矩，CCD 自適應懸架系統(tǒng)搭配 12 個傳感器實時檢測車身動態(tài)及路況，提升穩(wěn)定性、安全性及舒適性。

這兩天熱炒的 IIHS 新發(fā)結果只是針對新側面碰撞標準，并非整車全面測試，之前全面測試結果銳際和冒險家都是全 G。

冒險家沒單獨測，和銳際成績一樣，按 G,A,M,P 分檔，檔內不分先后，雖然拿到 M 但不算太好。

看碰撞后圖片，除了 B 柱斷了的 HRV，其它車型 B 柱結構強度還好，銳際 B 柱比 xv40 好，跟馬自達 CX5 比沒明顯差距，失分是假人頭部撞到門，應該是安全帶束縛和氣囊配合問題。

綜合來看，銳際和冒險家結構強度不錯，國產版沒結構縮水，側向綜合保護一般。所以大家放心開車也要多注意安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）