汽車玻璃的輕量化 PC 樹脂玻璃很不錯。

它設計自由度高，能實現(xiàn)復雜功能整合。

韌性和抗沖擊性好，能提升安全性。

減重效果明顯，可讓整車重心降低，減少二氧化碳排放，實際應用能減重 30%到 40%。

像豐田 86GRMN 跑車特別版的后三角窗用了這技術(shù)，重量減輕，耐久性和耐磨性提高，還滿足駕駛員視野要求。

對于更大尺寸的汽車玻璃，像后窗和天窗，輕量化效果更顯著，能幫汽車制造商提升燃油效率，減少排放。

它設計靈活，能融入汽車整體造型，像尾翼、立柱、氣流分離件、門把手扇形邊緣、尾燈等，做到功能與美學結(jié)合。

別克 GL8 新款的后排玻璃用塑料材質(zhì)做輕量化設計。

現(xiàn)在汽車玻璃主要有夾層玻璃、鋼化玻璃、區(qū)域鋼化玻璃和塑料玻璃這四種。

塑料玻璃密度小、重量輕，能減重 30 到 50%，韌性好不會爆裂，安全性高還容易成型，所以在汽車玻璃上應用規(guī)模不斷擴大。

總之，汽車玻璃輕量化 PC 樹脂玻璃優(yōu)勢多，能滿足汽車設計和使用的多種需求，是汽車玻璃輕量化的好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）