極氪 007 停車后有異響，這可能是多種原因造成的。

比如排氣管部位的隔熱墊熱脹冷縮，汽車熄火后排氣管溫度逐漸下降，隔熱墊會因溫度變化發(fā)出啪啪啪、噠噠噠的聲音。

發(fā)動機散熱風扇會自動降溫，發(fā)動機溫度過高時即使熄火抽離車鑰匙，冷卻系統(tǒng)仍會自動啟動風扇高速運轉發(fā)出呼呼呼的聲響。

散熱器風扇工作，停車后車頭發(fā)出嗡嗡聲，這是散熱器風扇在運轉。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作，為防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，車輛設計了延時降溫功能，會根據(jù)傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定范圍以內，期間發(fā)動機內部金屬部件冷卻收縮會產(chǎn)生摩擦異響。

空燃比異常也會讓發(fā)動機運行時發(fā)出異常響聲。

三元催化器冷卻，其正常工作溫度高，熄火后溫度下降內部金屬部件熱脹冷縮發(fā)出異響。

排氣管冷卻，汽車怠速時排氣管溫度高，熄火后發(fā)熱收縮產(chǎn)生異常噪音，這種聲音常來自排氣管前端和軟接頭。

渦輪冷卻，排氣溫度高，熄火后渦輪加速旋轉摩擦產(chǎn)生的溫度冷脹冷縮發(fā)出異響。

發(fā)動機冷卻不均勻，汽車行駛后發(fā)動機溫度高，熄火后各部件溫度下降不一致，熱膨脹和收縮不成正比導致發(fā)動機內部金屬部件因冷卻收縮產(chǎn)生摩擦發(fā)出異響。

極氪熄火后有滴滴的響聲，一是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在工作，發(fā)動機運轉時溫度高，熄火后溫度下降，冷卻系統(tǒng)會繼續(xù)運作來降溫，這過程中可能發(fā)出有規(guī)律的滴滴聲。

二是可能安裝了發(fā)動機防盜系統(tǒng)，車輛熄火后防盜系統(tǒng)啟動會發(fā)出提醒聲音。

三是車輛的電子設備在熄火后進行自檢也可能產(chǎn)生聲音。

四是排氣管等部件熱脹冷縮，發(fā)動機工作時部件溫度高，熄火后溫度迅速變化從而產(chǎn)生響聲。

三元催化器的冷卻聲，工作時能讓車子“火力十足”，停車后需要時間冷卻，所以會發(fā)出一些聲音。

排氣管的冷卻聲，工作時能把車子里的“廢氣”排出去，停車后會因為熱脹冷縮發(fā)出一些聲音。

渦輪冷卻聲，能讓車子跑得更快，停車后會因為冷卻發(fā)出一些聲音。

發(fā)動機冷卻不均勻造成的異響，工作時能讓車子“熱氣騰騰”，停車后會因為溫度不均勻下降發(fā)出一些聲音。

如果遇到這種情況，先別慌，多數(shù)是正常情況，實在不放心就找專業(yè)人士幫忙查看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）