新型材料的活塞在作用上有不少改進(jìn)。

首先，它的動力大幅提升，能達(dá)到傳統(tǒng)活塞的 3 倍以上。這是因?yàn)椴捎昧诵碌脑O(shè)計(jì)，比如將可壓縮折疊的活塞結(jié)構(gòu)置于密封的柔性膜中，無需與缸體接觸，從而消除了大量摩擦力。

其次，節(jié)能效果顯著，最多可節(jié)能 40%。這對于提高能源利用效率非常重要，能讓汽車等設(shè)備更省油或省電。

在材料方面，通過對鋁硅合金組織、性能的分析，優(yōu)化變質(zhì)處理工藝，能提高活塞材料的性能，減少疲勞裂紋。陶瓷復(fù)合材料作為新型活塞材料，有出色的高溫穩(wěn)定性、耐磨性和輕質(zhì)化優(yōu)勢，能提高活塞的耐熱性和耐磨性，減輕質(zhì)量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。高溫合金的耐高溫和抗氧化性能出色，能在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定，適用于高溫工況發(fā)動機(jī)。高強(qiáng)度鋼作為活塞材料，力學(xué)性能和疲勞壽命卓越，能提高活塞強(qiáng)度和剛度，減小尺寸和重量，提高發(fā)動機(jī)功率密度和燃油經(jīng)濟(jì)性。納米材料的添加能改善力學(xué)性能和磨損性能，還能改善摩擦學(xué)和熱傳導(dǎo)性能，提高發(fā)動機(jī)效率和壽命。

像汽車減震器的改進(jìn)型組合活塞，通過獨(dú)特設(shè)計(jì)，在活塞體積較小的情況下，設(shè)有兩個(gè)相互垂直的吸油孔并在夾角處設(shè)緩沖凹槽，減小了反作用力，讓進(jìn)油量保持持平。還有通花疊環(huán)新型活塞，在結(jié)構(gòu)上改進(jìn)，增設(shè)壓縮環(huán)、開設(shè)散熱孔等，具有節(jié)約燃料和機(jī)油、減少材料損耗、降低溫度、減少廢氣排放以及延長使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。

總之，新型材料的活塞在動力、節(jié)能、材料性能等方面都有出色的改進(jìn)，為相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展帶來了新機(jī)遇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）