不同品牌混合動(dòng)力汽車報(bào)價(jià)差異是比較大的。

像豐田普銳斯在日本折合人民幣約 16 萬元，在國內(nèi)要 28 萬到 30 萬元。

雷克薩斯 LS600hL 價(jià)格較高。

國產(chǎn)品牌比亞迪 F3DM 幾萬就能拿下，還有國家補(bǔ)貼。

凱美瑞、雅閣這類車型的混合動(dòng)力版通常 20 萬左右。

雷凌雙擎 E 將近 20 萬，emg6 不過 14 萬。

領(lǐng)克 09 的 PHEV 車型和 MHEV 車型同配置價(jià)格差 5 萬元。

混動(dòng)車這兩年價(jià)格下降，很多國產(chǎn)品牌混動(dòng)車與同級油車價(jià)格相近甚至更便宜，還不用交購置稅。

比如比亞迪秦 PLUS DMi 低配 10 萬+，頂配不到 18 萬。

卡羅拉汽油版 1.2T 自動(dòng)擋起售價(jià) 11.98 萬，混動(dòng)版起售價(jià) 13.58 萬，差價(jià) 2 萬元左右。

寶馬 5 系 PHEV 超過 40 萬也有不錯(cuò)銷量。

在不同地區(qū)價(jià)格也有差異，比如奧迪 Q5L 油電混合版，在北京部分 4S 店優(yōu)惠后最低起售價(jià)能到 25.92 萬元，在西安參考價(jià)格在 30.20 萬元至 48.88 萬元之間。在天水地區(qū)，該車型最高優(yōu)惠可達(dá) 14.69 萬元。

國外市場油電混合汽車價(jià)格相對較高，豐田普銳斯在美國市場起售價(jià)約 2.5 萬美元，國內(nèi)約 22 萬元人民幣。

但國內(nèi)品牌如比亞迪秦 Pro 在國內(nèi)起售價(jià)約 14 萬元人民幣，在國外約 2.5 萬美元。

不同地區(qū)本田思域油電混動(dòng)車型價(jià)格也不同，北美市場折合人民幣大約 17 萬元，泰國市場售價(jià)區(qū)間在 22 萬至 24.2 萬元。

在國內(nèi)，前幾年廣州地區(qū)思域混合動(dòng)力版車型優(yōu)惠后 23.48 萬元，如今順德客戶購買思域兩廂混動(dòng)極曜版最終落地價(jià)大約 14.3 萬元，在湖南同樣車型優(yōu)惠力度達(dá) 4.6 萬元，最終落地價(jià) 146172 元。

造成價(jià)格差異的原因，合資車企在生產(chǎn)成本、品牌固化、定價(jià)權(quán)以及技術(shù)研發(fā)進(jìn)度等方面有影響，比如調(diào)整生產(chǎn)線成本高，品牌認(rèn)可度高用戶易接受稍高價(jià)格，且定價(jià)權(quán)在外資手中。

混動(dòng)車制造工藝復(fù)雜，需要更多技術(shù)投入和高質(zhì)量材料，導(dǎo)致成本較高。

而國產(chǎn)品牌在成本控制、產(chǎn)業(yè)鏈整合等方面有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）