大眾汽車零部件的生產(chǎn)工藝具有高效、精準、環(huán)保等顯著特點。

總裝環(huán)節(jié)，配備多達 142 支高精度擰緊槍，用于擰緊重要螺栓，扭矩擰緊值可實時監(jiān)測和預(yù)警，數(shù)據(jù)能保存 15 年之久，確保每顆螺絲達到標準。

底盤裝配使用 6 臺全自動擰緊機和 12 支高精度電槍，復(fù)雜工作合理分成 10 個裝配站，消除生產(chǎn)瓶頸，提高效率。

輪胎和座椅輸送采用上方機器輸送線直送工位的特有模式，降低循環(huán)壓力，提升勞動生產(chǎn)率。

充電小車能回收利用，為車輛初始電池充電，檢測確保電壓合格，避免送電問題。

沖壓工藝通過高精度設(shè)備和熟練操作，把金屬板料加工成所需形狀，車身骨架和覆蓋件常用鋼板沖壓，關(guān)鍵部位用高強度鋼板，模具是重要設(shè)備，國內(nèi)大型沖壓生產(chǎn)線達國際先進水平。

焊接工藝采用先進自動化設(shè)備和嚴格質(zhì)量控制體系，點焊廣泛應(yīng)用，還有 CO2 氣體保護焊、凸焊、螺柱焊等，精確焊接保證車身強度和安全性。

涂裝工藝借助高精度噴槍和操作人員，采用環(huán)保耐用漆料和先進噴涂技術(shù)，為車身噴漆上色，工序復(fù)雜但能保護車身并提升外觀。

總裝工藝是將各部件精確組裝的最后且復(fù)雜的工序，需嚴格質(zhì)量控制和部門協(xié)調(diào)，影響整車性能和品質(zhì)。

在零部件運輸方面，國產(chǎn)化廠家以 JIT 方式送貨的零部件，體積大或變化多，排列送貨順序要仔細，否則影響準時化工作和導(dǎo)致停產(chǎn)、裝配錯誤；看板要貨在內(nèi)部排序的國產(chǎn)化零部件和 CKD 零部件，出現(xiàn)問題時更換方便，一般不會造成停產(chǎn)和裝配錯誤。

新能源時代，大眾汽車采用 MEB 平臺，以電池為核心設(shè)計，優(yōu)化車內(nèi)空間、配平車輛配重、提升續(xù)航里程，應(yīng)用熱泵技術(shù)、低風(fēng)阻設(shè)計等增加續(xù)航，其電子電器架構(gòu)先進，為駕駛者帶來更好服務(wù)和體驗。

大眾汽車注重智能化制造技術(shù)，遵循全球化標準，致力于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）