國產(chǎn)福特汽車配件和進口的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是政策方面，國內(nèi)生產(chǎn)汽車的基本標準是合資車型至少有 60%汽車部件為國產(chǎn)，中國對進口整車征 25%的關(guān)稅，對進口汽車零部件征 10%的關(guān)稅，這刺激了國內(nèi)配件發(fā)展，帶來經(jīng)營主體多樣，產(chǎn)品品牌多樣、質(zhì)量參差不齊，價格差距大。

再說具體配件，發(fā)動機方面，進口發(fā)動機通常采用更先進技術(shù)和設(shè)計理念，在動力、燃油經(jīng)濟性、噪音控制等方面可能更優(yōu)，生產(chǎn)組裝和質(zhì)量控制流程標準更嚴格，確保性能和可靠性。而國產(chǎn)發(fā)動機在生產(chǎn)規(guī)模、成本、適應本土市場需求上有優(yōu)勢，經(jīng)過本土化改進優(yōu)化，某些方面能與進口發(fā)動機相當或更好，且維修和配件支持更易獲得。

離合器三件套，原裝零部件質(zhì)量控制嚴格，使用壽命長，國產(chǎn)或副廠的價格低但耐用度可能稍弱，設(shè)計制造差異影響腳感和車輛性能。

汽車底盤，國產(chǎn)底盤技術(shù)在進步，但與合資在噪音、振動控制、耐用性、操控性和舒適性等方面仍有距離。

變速器，國產(chǎn)變速器技術(shù)持續(xù)提高，部分已達合資水平。

配件規(guī)格，像沃爾沃 S60 柴油版和汽油版發(fā)動機不同，減震設(shè)計有差異。進口車國產(chǎn)后價格下降，但維修未松動，研發(fā)團隊在中國，因各國規(guī)格、法律法規(guī)和供應商關(guān)系不同，配件也有別，輪胎方面，進口和國產(chǎn)版本車型輪胎規(guī)格會變化。比如蒙迪歐致勝 2.3 的進口缸墊是鐵缸墊，國產(chǎn)是石棉缸墊。

總之，國產(chǎn)福特汽車配件和進口配件有多種區(qū)別，選擇時要綜合考慮需求和預算等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）