平衡桿對(duì)于車輛穩(wěn)定性的影響十分關(guān)鍵。

車輛行駛中，經(jīng)過(guò)坑洼或惡劣路況，平衡桿能緩沖，減少車身晃動(dòng)和顛簸，保證乘坐舒適。

平衡桿還能避免前輪跑偏，縮短剎車距離，增強(qiáng)行車安全。

平衡桿類型多樣，比如前輪下臂平衡桿控制前輪內(nèi)外傾角，轉(zhuǎn)向平衡桿控制前輪后傾角和循跡能力，前減震塔頂部平衡桿增強(qiáng)車艙及前車身剛性，前下橫梁平衡桿提高轉(zhuǎn)彎性能，后減震塔頂部平衡桿減少車尾橫向扭曲，后橋懸掛加強(qiáng)平衡桿加強(qiáng)后橋與車架連接強(qiáng)度，車架底盤加強(qiáng)平衡桿加強(qiáng)車架底盤整體剛性。

平衡桿把左右輪彈性連接，轉(zhuǎn)彎時(shí)減小側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。SUV 車型重心高，其穩(wěn)定桿剛性比同級(jí)別轎車大。

有的車型側(cè)重舒適會(huì)取消后防傾桿，注重操控的選車時(shí)要留意。

汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者為提升操控會(huì)改裝更粗剛度更強(qiáng)的穩(wěn)定桿，但會(huì)降低日常行駛舒適性，非賽道駕駛不建議改裝。

平衡桿通過(guò)膠套固定在副車架上，膠套老化磨損會(huì)有異響，天冷更明顯，初期不影響安全及穩(wěn)定性。

平衡桿通過(guò)吊桿與懸掛連接，吊桿損壞在顛簸路面會(huì)有咯噔聲。

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)重心高于車輪軸線，離心力會(huì)讓車向外側(cè)傾斜，外側(cè)懸掛壓縮，內(nèi)側(cè)懸掛升高，車身會(huì)橫向傾斜和振動(dòng)，影響舒適和操控，所以工程師設(shè)計(jì)了平衡桿。

不同車型穩(wěn)定桿粗細(xì)和剛性系數(shù)不同。

平衡桿能提高車輛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎抑制側(cè)傾，讓輪胎摩擦力更好利用，還能減輕震動(dòng)，保護(hù)懸掛系統(tǒng)。

速騰穩(wěn)定桿膠套能全面提高行駛穩(wěn)定性，降低車身震動(dòng)，解決彈簧無(wú)力問(wèn)題。

穩(wěn)定桿球頭連接懸架與穩(wěn)定桿，左右輪水平高度不同時(shí)，桿體扭曲產(chǎn)生防側(cè)傾阻力，抑制車身側(cè)傾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）