麥弗遜式獨(dú)立懸掛的工作原理很精妙。

它主要通過螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂等部件協(xié)同運(yùn)作。

三角形下擺臂和車輪連接，負(fù)責(zé)承受車輪下端的橫向與縱向力。

減震器上部連著車身，下部連著下擺臂，承擔(dān)減震與支撐車身的重任。

螺旋彈簧套在減震器上，限制彈簧只能上下振動(dòng)，通過行程長短和松緊來設(shè)定懸掛的軟硬和性能。

當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，相關(guān)部件隨之?dāng)[動(dòng)，車輪沿?cái)[動(dòng)主銷軸按麥弗遜式運(yùn)動(dòng)。

麥弗遜式將減震器和螺旋彈簧創(chuàng)造性地組合裝在前軸上。

這種懸掛的核心部件是減震器和彈簧，它們負(fù)責(zé)車輪和車身間的緩沖與支撐。

車輪通過螺旋彈簧和減振器的組合實(shí)現(xiàn)懸掛運(yùn)動(dòng)，螺旋彈簧支撐車身，減振器減少車身震動(dòng)。

當(dāng)車輪上下運(yùn)動(dòng)，螺旋彈簧和減振器協(xié)同工作，讓車身保持穩(wěn)定。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛還配有橫向穩(wěn)定桿，起到穩(wěn)定車身的作用。

它具有結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、成本低、重量輕、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，所以被廣泛應(yīng)用在小型轎車、SUV 等車型中，能有效提升車輛操控性和乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）