極氪zeekr001的四活塞卡鉗很不錯(cuò)。它是阿基波羅品牌，在日本市場占有率達(dá)60%，信賴度高。選裝價(jià)5千，同品牌類似型號(hào)自購可能更貴。

與標(biāo)配的2活塞相比，剎車成績提升不明顯，但剎車腳感更好，熱衰竭少。外觀上比很多六活塞的還大，裝在21或22寸輪轂里飽滿，顏值高。

要注意前后剎車配比，只改前輪剎車系統(tǒng)不對(duì)，會(huì)改變剎車力度配比，可能導(dǎo)致剎車距離增加和車輛失控。普通卡鉗和四活塞卡鉗不僅卡鉗不同，剎車盤也不一樣。后期去4S店按零部件號(hào)買更換涉及東西較多。銷售稱對(duì)剎車距離不影響，只是優(yōu)化腳感和降低熱衰減，極端駕駛時(shí)優(yōu)勢更明顯。如果注重駕駛體驗(yàn)和外觀，選它不錯(cuò)；追求性價(jià)比，標(biāo)配卡鉗也能滿足日常需求。

ZEEKR 001制動(dòng)腳感線性，在ABS極限邊緣能給腳下輕微反饋。即便制動(dòng)點(diǎn)滯后，大角度轉(zhuǎn)向輸入也不易推頭，底盤均衡感出色。在金卡納試駕環(huán)節(jié)，其體型雖不算小，但可控性高，指向性出色，能輕松帶到方向盤所指方向，過彎表現(xiàn)中性。

極氪001的超長續(xù)航單電機(jī)WE版適合日常家用，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200千瓦，最大扭矩384牛·米，6.9秒百公里加速，712公里續(xù)航，比頂配低近7萬。該車上手像合資品牌純電動(dòng)汽車，弱化了電動(dòng)汽車起步時(shí)的加速靈敏度，不易產(chǎn)生眩暈感，零百加速達(dá)6.9秒，深踩時(shí)推背感不強(qiáng)但車速提升快，兼顧了家用舒適性。駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種，經(jīng)濟(jì)模式方向盤輕巧，加速柔和，適合城市低速或低電量；舒適模式適應(yīng)大部分路況，方向盤力度適中，提速快；運(yùn)動(dòng)模式操控變化大。

ZEEKR 001外觀采用類似保時(shí)捷Panamera的獵裝轎跑造型，車身寬大，尺寸達(dá)4970/1999/1560mm，軸距3005mm，屬中大型轎車級(jí)別，獵裝設(shè)計(jì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。細(xì)節(jié)上保留領(lǐng)克元素，豎狀LED日間行車燈有辨識(shí)度，前后燈組造型呼應(yīng)，頭燈為多透鏡全LED矩陣光源，尾燈有鱗片樣式內(nèi)部造型。側(cè)面是最吸引人的角度，獵裝造型高貴，車側(cè)細(xì)節(jié)豐富，采用前雙叉臂懸架，車門把手為隱藏式，還提供選裝的電動(dòng)車門功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）