極氪001在上海的續(xù)航實測效果整體不錯。

高速情況下百公里電耗約 18.8kWh，相比官方續(xù)航只打了 8.5 折。實際續(xù)航里程超過 550 公里，日常穿城使用足夠。

高管實測全新極氪 001 ME 版，71%高速路段平均車速 112km/h，實測續(xù)航里程為 586 公里，達成率高達 83%。

充滿電出發(fā)一天累計行駛 907 公里，95%高速，用電 178%，滿電實際續(xù)航 509km，達成率 67%。

冬天續(xù)航會受多種因素影響，南方 0-10℃電耗增長，實際續(xù)航 450km+，達成率 78%+；北方 10℃電耗攀升，實際續(xù)航 370km-400km，達成率 60%+。

不同溫度和路況下的實測情況不同，比如 17℃左右常開空調且大部分高速行駛，用了 30 多的電動態(tài)續(xù)航表顯掉了 150km，距離和實際行駛距離相近；15-17℃從 98%電量出發(fā)，高速和城市道路混合，動態(tài)續(xù)航表顯掉的距離和實際行駛距離相近。

冬季影響續(xù)航的因素有天氣、路況、腳法以及胎壓。提升續(xù)航辦法有不要急加減速，用高動能回收代替減速，選暢通路段，少走上坡，把胎壓打足。

從續(xù)航能力看，不同版本表現(xiàn)出色，如 WE 版 140kWh 麒麟電池版 CLTC 續(xù)航里程能達 1032 公里，即便在新疆復雜路況下實際動態(tài)續(xù)航能達 400 公里左右。

極氪采用先進電池管理系統(tǒng)注重三電保護，在惡劣路況下能保障電池穩(wěn)定和安全。

充電站數(shù)量不斷增加且遍布各地，即便在偏遠地區(qū)也在加快覆蓋。而且雪天表現(xiàn)不錯，搭載智能防滑系統(tǒng)，車輪打滑響應快，操控性好動力足指向準，熱管理和驅動系統(tǒng)優(yōu)化加上熱泵和電池溫控技術能減少電耗保障冬季續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）