奧迪 A4L 和沃爾沃 S60 底盤區(qū)別不小。

前懸架方面，A4L 是標(biāo)準(zhǔn)五連桿設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)操穩(wěn)性和舒適性平衡，懸架硬點(diǎn)多，調(diào)校自由度高；S60 是前雙叉臂結(jié)構(gòu)，在操穩(wěn)性上理論上比 A4L 有結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，但最終看調(diào)校。

前副車架上，S60 更粗壯且全框式，注重安全性，覆蓋面積全；A4L 相對(duì)小巧，對(duì)車頭前部保護(hù)和支撐較弱，因發(fā)動(dòng)機(jī)布局不同，A4L 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，S60 橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。

后懸架設(shè)計(jì)，S60 大膽拿掉傳統(tǒng)螺旋彈簧，用復(fù)合材料保證輕量化；A4L 是家族化五連桿結(jié)構(gòu)，后期調(diào)校自由度高，也用了輕量化鋁合金材質(zhì)。

細(xì)節(jié)上，兩車都有底盤振動(dòng)特殊設(shè)計(jì)，S60 后懸架襯套剛度隨壓縮量非線性變化，A4L 前懸架用成本高的液壓襯套改善濾振性。

A4L 底盤避震舒適有韌性，S60 在運(yùn)動(dòng)性和操控性更出色。

實(shí)際感受還得親自試駕。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，A4L 的 quattro ultra 平衡燃油經(jīng)濟(jì)性與性能，S60 四驅(qū)版在國(guó)內(nèi)僅限 T8 混動(dòng)車型。

剎車系統(tǒng)上，S60 輪胎配置強(qiáng)，剎車成績(jī)好，A4L 高配車型剎車盤成本高，剎車腳感線性，性能穩(wěn)定。

總之，兩車底盤各有千秋，看您側(cè)重哪方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）