奧迪 A4L 打火有汽油味，可能是以下這些情況。

冷啟動(dòng)時(shí)有汽油味，因?yàn)橐尠l(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 會(huì)控制噴油嘴多噴油，混合氣過濃。加上冷啟動(dòng)時(shí)氣缸溫度低，汽油霧化和蒸發(fā)效果差，無法與吸入空氣充分混合，導(dǎo)致啟動(dòng)困難，多噴的燃油部分未燃燒就隨尾氣排出，所以能聞到汽油味。

有些車企為讓三元催化器快速達(dá)到工作溫度，會(huì)故意延遲噴油時(shí)機(jī)或提前打開排氣門，冷啟動(dòng)聲音大，等水溫上來聲音會(huì)變小，可通過冷啟動(dòng)后掛擋聲音減少再掛回 P 擋聲音變大來判斷是否為加熱三元。

熱啟動(dòng)時(shí)有汽油味大概率是部件故障。比如碳罐電磁閥故障，應(yīng)常閉的它若一直打開會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃，部分混合氣未燃燒排出產(chǎn)生汽油味。碳罐通氣孔堵塞也會(huì)這樣，加油過滿、汽油雜質(zhì)多易導(dǎo)致堵塞，被吸入進(jìn)氣管的只有高濃度汽油從而產(chǎn)生汽油味。

燃燒不好也會(huì)有汽油味，像蓄電池狀態(tài)不好，啟動(dòng)時(shí)火花塞供電不足可能導(dǎo)致混合氣燃燒不好，火花塞或點(diǎn)火線圈故障出現(xiàn)缺缸，未點(diǎn)燃的混合氣在排氣沖程排出，節(jié)氣門積碳影響進(jìn)氣量部分汽油無法與空氣混合未燃燒隨尾氣排出。

還有可能是汽油泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)輸油管部分為金屬部分為橡膠，冬季氣溫低橡膠管變硬，點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)可能導(dǎo)致金屬油管與橡膠油管接口處滲漏。車使用一定年限后冷啟動(dòng)有汽油味要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否泄漏。

冷啟動(dòng)加濃，氣溫低時(shí)汽油蒸發(fā)性差混合氣偏稀火花塞不易點(diǎn)燃，供油量增加后會(huì)有大量汽油未蒸發(fā)以液態(tài)形式存在于氣缸里無法充分燃燒隨尾氣排出導(dǎo)致有汽油味。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障，尾氣里有未燃燒的汽油，熱車后汽油味消失且發(fā)動(dòng)機(jī)無異常，但也不絕對(duì)。若熱車后仍有汽油未燃燒則不正常，可能是混合氣過濃或發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。熱車后行駛一段距離若三元催化器前端外殼被燒紅證明尾氣里有未燃燒的汽油需及時(shí)維修。

碳罐及電磁閥堵塞、蒸發(fā)排放系統(tǒng)故障、碳罐故障、曲軸箱通風(fēng)閥故障、空氣濾清器故障、氧傳感器故障也都可能導(dǎo)致汽油味。

當(dāng)奧迪 A4L 啟動(dòng)幾次才著火，并且著火后有汽油味時(shí)，可能是混合氣過濃引起的，與節(jié)氣門、火花塞以及油泵壓力有關(guān)。建議檢查節(jié)氣門是否臟了，以及火花塞是否需要更換。還可以檢查一下油泵的壓力是否過高。總之，如果出現(xiàn)這種情況，先檢查火花塞、噴油嘴是否積碳太多，清洗更換。只要發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮，沒有 p0420 這個(gè)故障碼，一般三元催化基本上不會(huì)壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）