電子渦輪增壓器的工作原理其實(shí)跟空氣壓縮機(jī)有點(diǎn)像。

它靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出來(lái)的廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶著同軸葉輪一起轉(zhuǎn)，葉輪就把空氣濾清器管道送來(lái)的空氣壓送出去，讓空氣增壓后再進(jìn)到氣缸里。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變快時(shí)，廢氣排出的速度和渦輪轉(zhuǎn)速都跟著變快，葉輪就能壓縮更多空氣進(jìn)氣缸，空氣壓力和密度加大，這時(shí)候就得相應(yīng)多加點(diǎn)燃料并且調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣輸出功率就提高啦。

像奧迪用的電動(dòng)渦輪增壓器是靠電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的，由 48 伏電氣系統(tǒng)供電，還能從制動(dòng)里收集能量存到小型鋰離子電池組里。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的時(shí)候，電動(dòng)渦輪能以最高 70000rpm 的轉(zhuǎn)速啟動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，讓動(dòng)力輸出保持一致。轉(zhuǎn)速高的時(shí)候氣門(mén)關(guān)閉，空氣就從別的路徑進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

再說(shuō)了，NA 發(fā)動(dòng)機(jī)升功率比不上增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)渦輪增壓系統(tǒng)能強(qiáng)制進(jìn)氣，讓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體比自然進(jìn)氣多，形成旋轉(zhuǎn)脈動(dòng)渦流，氣流速度大、空氣密度高、含氧密度也增加，從根本上讓發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間里能進(jìn)更多混合氣，動(dòng)力也就更強(qiáng)啦。

簡(jiǎn)單說(shuō)，電子渦輪增壓器就是通過(guò)電動(dòng)機(jī)把動(dòng)力源和發(fā)動(dòng)機(jī)連起來(lái)，提高進(jìn)氣效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更有勁兒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）