進(jìn)氣流量傳感器的工作原理是把進(jìn)氣流量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，傳遞給汽車的電子控制單元（ECU），為其提供精確的噴油量信號(hào)。

它有多種類型，像葉片式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且可靠性高；卡門旋渦式，是在流體中放圓柱狀或三角狀物體，產(chǎn)生兩列交替的旋渦來(lái)測(cè)量；光學(xué)式卡門旋渦傳感器，旋渦產(chǎn)生時(shí)，空氣壓力變化讓金屬箔振動(dòng)，發(fā)光二極管光照在上面，光敏三極管接收反射光，輸出解調(diào)后的頻率信號(hào)代表空氣流量。

熱線式空氣流量計(jì)，沒空氣流動(dòng)時(shí)電橋平衡，有空氣流動(dòng)時(shí)熱線電阻變冷，電阻變化致電橋失衡，要增加熱線電阻電流，熱線電流和空氣質(zhì)量流量成函數(shù)關(guān)系。

熱膜式和熱線式原理相似，只是電阻等通過厚膜工藝做在同一陶瓷基片上。

靶式空氣流量計(jì)，空氣流動(dòng)時(shí)自身動(dòng)能與靶片產(chǎn)生壓差使靶片位移，作用力和介質(zhì)流速平方成正比，位移通過靶桿傳給傳感器彈性體，電路轉(zhuǎn)換輸出電信號(hào)。

熱線式進(jìn)氣流量傳感器電路由熱線電阻、溫度補(bǔ)償電阻、精密電阻、電橋電阻構(gòu)成惠斯頓電橋電路。精密電阻上電壓降是輸出信號(hào)電壓，控制電路按惠斯頓電橋平衡原理，控制熱線電流保持恒定溫差。進(jìn)氣流量大時(shí)，熱線電阻溫度降低電阻減小，電橋不平衡，集成電路增大加熱電流，精密電阻輸出信號(hào)電壓增大，直至電橋再平衡，以此檢測(cè)進(jìn)氣流量。進(jìn)氣溫度升高，熱線電阻升高，電橋不平衡，溫度補(bǔ)償電阻阻值相應(yīng)升高能消除對(duì)測(cè)量精度影響。

熱線式進(jìn)氣流量傳感器輸出特性是一定進(jìn)氣流量對(duì)應(yīng)一定信號(hào)電壓，信號(hào)電壓隨進(jìn)氣流量增大而增大，有的輸出數(shù)字信號(hào)，信號(hào)頻率反映進(jìn)氣流量大小，頻率隨進(jìn)氣流量增大而增大。

不同進(jìn)氣流量傳感器各有特點(diǎn)，共同為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供精準(zhǔn)噴油量數(shù)據(jù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）