寶馬 5 系懸掛咯噔異響，可能是以下這些原因。

擺臂球頭方面，下擺臂球頭松曠或者間隙過大，汽車在顛簸時(shí)就容易出現(xiàn)異響。

塑料部件老化也會(huì)導(dǎo)致，比如平衡桿膠套松曠或間隙過大，車輛過不平路面時(shí)會(huì)有響聲。

輪子鏈接部件松動(dòng)也不行，像輪子傳動(dòng)中的齒輪松動(dòng)，過彎時(shí)就會(huì)發(fā)出響聲，把松動(dòng)部件緊固就能解決。

下支臂球頭松動(dòng)或磨損也會(huì)這樣，它連接著懸掛系統(tǒng)和車輪，出問題就導(dǎo)致異響，得更換才行。

左前輪懸架曠量變大，左前輪懸架或減震器故障就可能引發(fā)異響。

底盤受損也會(huì)讓車在平坦路面上咯噔響，像燃料進(jìn)氣系統(tǒng)空氣過濾器污染或發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵故障。

還有盤式制動(dòng)器問題，比如制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架間隙增大，互相撞擊發(fā)聲。

另外，羊角膠套老化是個(gè)通病，可能導(dǎo)致懸架處有異響。

解決辦法呢，通常需要緊固松動(dòng)部件，像輪子鏈接部件松動(dòng)就緊固它。對(duì)于損壞的部件，比如下支臂球頭、羊角膠套等，就得更換。塑料部件老化或磨損，那就更換新部件，這樣就能讓懸掛系統(tǒng)恢復(fù)正常功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）