雷克薩斯智混動(dòng)的駕駛體驗(yàn)非常出色。

以雷克薩斯 NX 300h 為例，其混動(dòng)系統(tǒng)由 2.5L 阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)永磁同步電機(jī)、電控?zé)o極變速器 E-CVT、鎳氫電池組、能量控制單元 PCU 構(gòu)成，屬于強(qiáng)混范疇，混聯(lián)式結(jié)構(gòu)讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，油電切換幾乎無(wú)感，低速起步靜音效果佳。

中控臺(tái)下方有三種駕駛風(fēng)格可選，還能選 EV 純電模式，日常工作邏輯以燃油經(jīng)濟(jì)性為主，能準(zhǔn)確判斷駕駛者意圖，深踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)會(huì)全力響應(yīng)，全油門(mén)加速動(dòng)力輸出線性，實(shí)際加速成績(jī)不錯(cuò)，城區(qū)道路及沿海公路 60 公里表顯平均油耗 6.5L/100km。

雷克薩斯 RX 450h 兼顧節(jié)能減排、動(dòng)力體驗(yàn)和日常便利，秉承“YET 兼·融之道”的品牌哲學(xué)，實(shí)現(xiàn)高性能與高效能的兼融，有舒適靜謐的駕乘感受、安全可靠的品質(zhì)以及體貼周到的保障。

雷克薩斯智混動(dòng)車型采用全新電驅(qū)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸架和制動(dòng)系統(tǒng)的全面進(jìn)化，駕馭質(zhì)感一脈相承，性能表現(xiàn)始終如一。在不同路況中表現(xiàn)出色，如加速起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，車內(nèi)空間靜謐。

雷克薩斯 CT 200h 擁有四種駕駛模式，可營(yíng)造不同風(fēng)格的駕車感受。

雷克薩斯 GX 外觀個(gè)性運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾豪華舒適，繼承前代車型優(yōu)勢(shì)，越野性能和駕駛體驗(yàn)好。

雷克薩斯 NX 混動(dòng)版動(dòng)力加速響應(yīng)快，燃油經(jīng)濟(jì)性好，懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，車內(nèi)靜謐，科技配置全面，內(nèi)飾精致。

雷克薩斯 ES 300h 座椅舒適，低速安靜，動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率強(qiáng)，底盤(pán)硬朗，避震效果和噪音控制好。

雷克薩斯 UX 300h 牽引力增強(qiáng)，總功率增加，四驅(qū)系統(tǒng)加速快，車身剛性增強(qiáng)，駕駛有運(yùn)動(dòng)感，還有可定制的數(shù)字儀表板顯示屏和增強(qiáng)的安全系統(tǒng)。

雷克薩斯混動(dòng)車外觀紡錘形進(jìn)氣格柵和犀利大燈組，車身側(cè)面有奢華感。

總之，雷克薩斯智混動(dòng)車型是不錯(cuò)的選擇，能為駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）