別克車型在安全性能方面表現(xiàn)出色。

車身采用高強度鋼材，增強整體剛性和抗碰撞能力，能有效吸收和分散撞擊能量。

主動安全配置豐富，像自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)能自動調(diào)整車速保持安全跟車距離；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)及時提醒駕駛員糾正方向；自動緊急制動系統(tǒng)在可能碰撞時自動施加制動降低事故嚴重程度；盲點監(jiān)測系統(tǒng)減少因變道導(dǎo)致的事故風(fēng)險。

安全氣囊系統(tǒng)完善，除常見的主副駕駛、側(cè)氣囊外，還有頭部氣囊和膝部氣囊。

別克 E5 在研發(fā)測試階段模擬碰撞擠壓測試達 300kN，遠超國標 100kN，跌落試驗從 2 米高度進行，遠超國標的 1 米要求，其電池包有 7 重防護設(shè)計，3 項技術(shù)獲中國發(fā)明專利，還采用雙熱源管理系統(tǒng)保障冬季低溫續(xù)航。

別克微藍 6 的動力電池經(jīng) 7 重 13 類極限安全檢測，整車歷經(jīng)極熱、極寒、極濕及新能源車專項試驗，電池管理系統(tǒng)和行車關(guān)鍵子系統(tǒng)按 ASIL-D 最高功能安全等級開發(fā)，關(guān)鍵系統(tǒng)功能失效概率低至億分之一，高性能 BFI 一體化車身結(jié)構(gòu)在意外來臨時能分散能量維持車身不變形，還有全面主被動安全配置。

別克 E5 在中保研安全碰撞測試中，“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”“車外行人安全指數(shù)”“車輛輔助安全指數(shù)”均獲最高評級“G”。在正面 25%偏置碰撞中，A 柱堅挺，乘員艙入侵量極小，氣囊氣簾正常展開，其車身結(jié)構(gòu)采用高強度鋼和超高強鋼，前懸架搖臂特殊設(shè)計，能有效分散碰撞動能，側(cè)面碰撞時，超高強度籠式車身和奧特能電池包共同抵御撞擊，電池包抗擠壓能力達 100kN，為國標要求 3 倍，別克 E5 輔助安全能力也出色，標配 L2 級 eCruise 智能輔助駕駛技術(shù)，降低碰撞風(fēng)險。

總之，別克車在安全性能上的投入和配置，都能為用戶出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）