寶馬和奔馳的油耗表現(xiàn)誰(shuí)更出色，這不能簡(jiǎn)單下結(jié)論。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)看，奔馳 C200K 和 E200K 配 1.8T 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，城市綜合油耗 10 升/百公里和 10.3 升/百公里。寶馬 3 系 320i 和 5 系 520Li 用 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，城區(qū)綜合油耗分別為 10.3 升/百公里和 11 升/百公里。

奔馳 C 級(jí) 1.5T 渦輪增壓加 48V 輕混系統(tǒng)，工信部百公里綜合油耗 6.1 到 6.3 升，實(shí)測(cè)平均 8.95 到 10.84 升。寶馬 3 系 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，官方百公里油耗約 6.47 升，實(shí)際綜合 7 到 10 升/百公里。

奔馳 A200L 工信部百公里油耗 5.3 升，車主實(shí)測(cè)綜合路況平均 8 升左右。

駕駛模式和習(xí)慣也重要，寶馬 3 系經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力柔油耗低，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)油耗高。奔馳 C 級(jí)節(jié)能模式限制動(dòng)力輸出、降空調(diào)功率省油。猛急加速、急剎車都增油耗。

通常奔馳 C 級(jí)城市駕駛靠輕混和自動(dòng)啟停省油，寶馬 3 系高速行駛因發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)省油。

總之，不能一概而論，要具體分析。比如車型差異，奔馳注重駕乘舒適與安全，寶馬專注操控感受和動(dòng)力輸出。實(shí)際油耗還受車輛類型、行駛路況、駕駛習(xí)慣影響。而且奔馳和寶馬都在努力提升燃油經(jīng)濟(jì)性，像奔馳的 EQ 電動(dòng)化技術(shù)，寶馬的 eDrive 電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）