北京吉普改裝懸掛要注意不能盲目升高底盤，因?yàn)樯叩妆P會改變雙叉臂每個(gè)三角臂的角度，原車雙叉臂懸架受力角度和程度是按原車離地間隙設(shè)定的，隨意升高容易讓三角臂斷裂出現(xiàn)“斷軸”，使車變危險(xiǎn)。

也不能更換輪胎尺寸，汽車改裝雖能改輪轂和輪胎，但規(guī)格不能變，比如原車是 265/70 R17，最多換不同樣式的 17 英寸輪轂及相應(yīng)規(guī)格輪胎，這樣無法升高底盤。

對于雙叉臂式獨(dú)立懸架，很難簡單升高底盤，若要升高需對雙叉臂的三角臂加強(qiáng)，甚至對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加強(qiáng)，除非有原廠推出的升高套件，其他改裝廠的加強(qiáng)改裝件不可靠。

整體橋式非獨(dú)立懸架升高方式簡單，只需更換加高且加強(qiáng)的螺旋彈簧或板簧就行，其彈性元件固定位置不變，受力角度不變，殼體強(qiáng)度高，分動系統(tǒng)在殼體內(nèi)，整套系統(tǒng)改裝后可靠性高。

改裝懸架時(shí)要先選好彈簧的強(qiáng)度和長短，這是最重要部分。運(yùn)動型彈簧能降低車身約 35mm，提升彈性系數(shù) 30%，增強(qiáng)抗傾側(cè)力。若車身降低在 25mm 內(nèi)，彈簧強(qiáng)度增加 15%內(nèi)，可沿用原裝減震器，否則要換匹配的減震器。

改裝減震器、彈簧時(shí)別為炫酷拼命降低車身，以免影響部件壽命和懸掛特性。除非有大量時(shí)間測試調(diào)校，建議買適配車型的懸掛套裝。

改裝 BJ40 升高時(shí)，換后面升高彈簧要先松開剎車油管、手剎電機(jī)線、ABS 線的固定卡子，安裝前減時(shí)，原車防塵套和帶凸臺的頂膠不需要安裝，絞牙匹配上下兩端平臺的彈簧，彈簧預(yù)緊力大，建議拆下調(diào)絞牙。

軟硬調(diào)節(jié)方面，前五后二能滿足大部分車況，兼顧操控性和舒適性。

總之，如果一定要改裝，請務(wù)必選擇正規(guī)改裝廠家，確保改裝后車輛仍能保持良好穩(wěn)定性和安全性。原廠懸掛配置在保證車輛高速行駛的安全性和穩(wěn)定性方面已做得很好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）