一汽紅旗的品牌歷史頗為豐富。

1958 年 2 月 13 日，毛主席視察一汽，提出何時(shí)能坐上我們自己的小汽車。隨后，一汽技術(shù)人員找來(lái)法國(guó)“西姆卡”轎車作樣車，經(jīng)過(guò)努力，1958 年 5 月 12 日，我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)牌小轎車誕生。

接著，北京傳來(lái)要造高級(jí)轎車的消息，一汽黨委喊出“乘東風(fēng)，展紅旗，造出高級(jí)轎車去見(jiàn)毛主席”的口號(hào)。1958 年 8 月 1 日，我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車紅旗誕生。1958 年 8 月 2 日舉行了紅旗轎車命名大會(huì)。紅旗 CA72 打破了我國(guó)不能制造高級(jí)轎車的空白，在重要國(guó)事訪問(wèn)、國(guó)慶閱兵等場(chǎng)合亮相。

1965 年，一汽對(duì)紅旗車身、發(fā)動(dòng)機(jī)等全面重新設(shè)計(jì)，推出 CA770，后期還有 CA770-B 型增加空調(diào)系統(tǒng)。

1966 年，紅旗 CA771 在 CA770 基礎(chǔ)上改裝，車門由對(duì)開(kāi)式變?yōu)轫橀_(kāi)式，并分配給重點(diǎn)城市政府機(jī)關(guān)使用。

1981 年至 1996 年，紅旗停產(chǎn)，但研發(fā)未停，研制出 CA750、CA760 等車型，只是未量產(chǎn)。

1993 年，第一臺(tái)紅旗牌高級(jí)轎車被農(nóng)民企業(yè)家買走，紅旗汽車走向市場(chǎng)。

2002 年，紅旗名仕上市，開(kāi)啟面向市場(chǎng)量產(chǎn)之路。

2017 年 8 月，徐留平當(dāng)選一汽董事長(zhǎng)，決定推出 H5、全新 H7、旗艦 H9 等轎車，以及 HS5、HS7、HS9 等 SUV 車型和 EHS9 等新能源汽車。同年十月，丁楊峰加入一汽紅旗造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)出紅旗概念模型，統(tǒng)一了紅旗 LOGO。

總之，一汽紅旗一路走來(lái)，有過(guò)輝煌，也經(jīng)歷過(guò)困難，但始終在不斷發(fā)展，努力為消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）