剎車分配閥的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

它就像是汽車的心臟，承擔(dān)著關(guān)鍵的作用。

剎車分配閥能將列車內(nèi)的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，并通過(guò)變向閥來(lái)保證所需的壓力或釋放壓力，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車的制動(dòng)、保壓或緩解。

具體來(lái)說(shuō)，分配閥會(huì)根據(jù)列車管內(nèi)的壓力變化來(lái)控制作用風(fēng)缸的充氣和排氣。比如在汽車行駛中，當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，剎車分配閥會(huì)根據(jù)車輛的負(fù)載、路面阻力等情況，在短時(shí)間內(nèi)調(diào)節(jié)制動(dòng)液，使前后輪剎車片承受的制動(dòng)力接近理想曲線。

這意味著它能讓汽車在不同的載重條件下，都能得到一個(gè)近似理想的制動(dòng)力分配。

像感載比例閥，它會(huì)利用車身與車橋之間的距離變化來(lái)改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車輛載荷的增加相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整。

而且，像 104 型空氣分配閥是由主閥、緊急閥和中間體三部分組成，主閥和緊急閥都是用螺栓與中間體連接，中間體用螺栓安裝在車底架上。

總之，剎車分配閥對(duì)于汽車的制動(dòng)系統(tǒng)至關(guān)重要，它能確保在各種情況下汽車都能實(shí)現(xiàn)安全有效的制動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）