君越混合動力的續(xù)航能力相當(dāng)不錯。

它搭載通用最新研發(fā)的雙電機(jī)驅(qū)動混合動力系統(tǒng)，由 1.8L 智能直噴發(fā)動機(jī)、高低速雙電機(jī)及 EVT 電控智能的無級變速箱組成。

這套系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)為主，電動力輔助優(yōu)化油耗，能量回收高效。起步電機(jī)單獨驅(qū)動，速度快且安靜。加大油門、提升車速時，發(fā)動機(jī)介入與電機(jī)完美配合，動力轉(zhuǎn)換平順。

加速時，發(fā)動機(jī)在電動機(jī)加持下從容，不遜于 2.0T 發(fā)動機(jī)。收油門或制動時，回收多余能量，保持高效。

工信部綜合油耗 4.7L/km，理論綜合續(xù)航里程達(dá) 1042km。實際使用中，真實油耗大概百公里 6L 以上。

新一代君越 30H 混動版的汽油機(jī)最高熱效率達(dá) 41%，最大功率 178 馬力。電動機(jī)最大動力 88 千瓦，最大扭矩 202 牛·米。

2018 款君越混動車型發(fā)動機(jī)最大功率 128 馬力，最大扭矩 175 牛·米，電動機(jī)總功率 114 千瓦，總扭矩 415 牛·米，綜合功率 185 馬力，匹配 E-CVT 變速箱。

雖混合動力系統(tǒng)功率比不過自家 2.0T 發(fā)動機(jī)，但 1042 公里的綜合續(xù)航里程優(yōu)于汽油版車型?？偟膩碚f，君越混動版能滿足多數(shù)用戶的續(xù)航需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）