齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點(diǎn)很多。

首先是轉(zhuǎn)向控制精確，齒輪和齒條配合穩(wěn)定，能讓駕駛者準(zhǔn)確控制轉(zhuǎn)向角度。

其次可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固，故障少，維修成本低。

適用范圍廣，不管啥車(chē)型、啥行駛環(huán)境都能提供穩(wěn)定可靠的轉(zhuǎn)向性能。

轉(zhuǎn)向靈敏度也高，緊急情況操控更安全。

還有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，質(zhì)量小，傳動(dòng)效率高達(dá) 90%。

磨損有間隙能自動(dòng)消除，提高剛度，避免沖擊噪聲。

占用體積小，沒(méi)轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角能增大，制造成本還低。

它還剛度大、成本低廉、轉(zhuǎn)向靈敏，正逆效率都高，體積小好布置，適合多種懸架，能直接帶動(dòng)橫拉桿，能傳遞大動(dòng)力，工作平穩(wěn)可靠，保證恒定傳動(dòng)比，能傳遞任意夾角兩軸間運(yùn)動(dòng)，壽命長(zhǎng)。

缺點(diǎn)方面，噪音較大，尤其低速或急轉(zhuǎn)彎更明顯，影響駕駛舒適性。

轉(zhuǎn)向阻力大，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向費(fèi)力。

需要定期維護(hù)，增加維護(hù)成本和工作量。

因逆效率高，不平路面的沖擊力大多傳至轉(zhuǎn)向盤(pán)，有反沖現(xiàn)象，影響駕駛，還可能傷害駕駛員。

制造安裝精度要求高，成本也高，且不宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）