方程豹豹 5 在貴州的越野表現(xiàn)非常出色。

它采用非承載式車身和后輪獨(dú)立懸掛，車身尺寸為 4890mm/1970mm/1920mm，軸距 2800mm，接近角 35 度、離去角 32 度、縱向通過角 20°、最小離地間隙 220mm，具備良好的通過性。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，前臉厚實(shí)的保險(xiǎn)杠、犀利大燈組，車身線條流暢，車尾簡潔時(shí)尚。

內(nèi)飾配備 3 塊屏幕，搭載 Filink 智能座艙，還有 50 英寸 ARHUD 以及熱泵空調(diào)、流媒體后視鏡、L2 級(jí)輔助駕駛、車載冷暖壓縮機(jī)冰箱、主動(dòng)香氛系統(tǒng)、18 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響等，配置豐富。

動(dòng)力方面基于全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，擁有兩個(gè)電機(jī)、三把鎖、低速四驅(qū)，最大功率 500KW，綜合續(xù)航里程達(dá) 1200KM。

在越野實(shí)際表現(xiàn)中，40 度駝峰輕松應(yīng)對(duì)，爬坡能力強(qiáng)。還有豹式掉頭功能，駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，上下坡輕松平穩(wěn)。交叉軸科目中，憑借出色硬件輕松通過，哪怕三個(gè)輪子陷入滑輪組，電動(dòng)四驅(qū)介入后也能輕松脫困。

側(cè)坡測(cè)試時(shí)，30 度側(cè)坡能穩(wěn)定通過，得益于 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，車身質(zhì)心降低 110mm。

舒適性上，在階梯路和交叉軸科目中車身很穩(wěn)，無多余余震和異響，懸掛采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車身剛度提升 38%。

操控性方面，載 2 位成人零百加速約 5 秒，剎車踏板行程線性，制動(dòng)力度足，轉(zhuǎn)向手感輕、阻尼順滑、響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。

總之，方程豹豹 5 在貴州越野中的各方面表現(xiàn)都很強(qiáng)悍，是越野愛好者的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）