邁騰方向機扭矩傳感器那是相當(dāng)不錯的。

它精度高，能準(zhǔn)確檢測汽車轉(zhuǎn)向時的扭矩，這對于評估車輛轉(zhuǎn)向性能和可靠性特別重要。

而且有實時監(jiān)測的本事，在車輛運行時能一直盯著各部分扭矩，一有潛在問題就能馬上發(fā)現(xiàn)，還能實時優(yōu)化性能，讓車更省油更環(huán)保。

可靠性更是沒得說，用的高強度材料，穩(wěn)定性特好，能在各種惡劣環(huán)境下長時間工作，壽命長還不用老維護，也不用總校準(zhǔn)和更換。

安全性也棒，能跟安全控制系統(tǒng)配合，把安全隱患消滅掉。

在電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，比如 EPS 系統(tǒng)中，它能感知駕駛員轉(zhuǎn)向操作的扭矩和角度，把這些信息變成數(shù)字信號傳給控制單元，算完就控制電動機干活，能省發(fā)動機的油，在各種情況下都能給最佳助力，讓車轉(zhuǎn)向更好，安全性也更高。

和液壓助力比，它調(diào)整檢測容易，裝配能自動化，能很快和不同車型匹配上。

像日本精工株式會社搞的非接觸式扭矩傳感器，測驅(qū)動軸扭轉(zhuǎn)，用磁場檢測，沒摩擦可靠性高，外形簡單能批量生產(chǎn)，汽車制造商也愛用。

能讓車更省油，坐著更舒服更安全，還能識別異常和聯(lián)網(wǎng)。

邁騰搭載的 EA888 發(fā)動機用了好多先進技術(shù)優(yōu)化扭矩輸出，像集成式排氣歧管、可變氣門正時和 AVS 氣門升程可調(diào)技術(shù)、雙噴射系統(tǒng)等，減少機械摩擦損耗，精準(zhǔn)感知和傳遞扭矩信息，開車的人能有超棒的動力體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）