問(wèn)界 M7 的城區(qū)駕駛輔助相當(dāng)出色。

在日常跟車(chē)行駛方面表現(xiàn)良好，能精準(zhǔn)掌控車(chē)距和車(chē)速，就像有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)在操作。

識(shí)別紅綠燈啟停也很精準(zhǔn)，及時(shí)做出準(zhǔn)確反應(yīng)。

對(duì)于行人、電動(dòng)車(chē)等道路參與者的識(shí)別和建模十分精準(zhǔn)，可有效保障行車(chē)安全。

在復(fù)雜場(chǎng)景下，比如夜間對(duì)面車(chē)輛開(kāi)遠(yuǎn)光燈、光線昏暗且有穿深色衣服的路人時(shí)，依然能準(zhǔn)確識(shí)別。

進(jìn)出隧道能清楚識(shí)別內(nèi)部情況，遇到前方施工改道等低矮障礙物也能輕松躲避。

360 無(wú)死角的感知系統(tǒng)配合 AEB 功能，在出入停車(chē)位遇到復(fù)雜路況時(shí)能實(shí)現(xiàn)碰撞前的緊急制動(dòng)。

其搭載的博世 Pilot 安全駕駛智能輔助系統(tǒng)成熟度高，平穩(wěn)跟車(chē)，還具備主動(dòng)變道超車(chē)功能。

值得一提的是，迎來(lái)重磅 OTA 升級(jí)，推出城區(qū)無(wú)圖 NCA 智能駕駛系統(tǒng)，無(wú)需依賴(lài)高精度地圖，具備城區(qū)智能駕駛領(lǐng)航輔助功能，還新增側(cè)向障礙物防碰撞以及代客泊車(chē)輔助等技術(shù)。

能有效識(shí)別并規(guī)避不規(guī)則障礙物，主動(dòng)禮讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

接近高速收費(fèi)站時(shí)會(huì)自動(dòng)減速。

側(cè)向障礙物防碰撞系統(tǒng)能在車(chē)輛偏離車(chē)道且存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)啟動(dòng)。

代客泊車(chē)輔助和智能泊車(chē)輔助功能經(jīng)過(guò)深度優(yōu)化升級(jí)，加入遙控泊車(chē)輔助功能，適用于非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位等復(fù)雜場(chǎng)景。

ADS 2.0 智駕系統(tǒng)以激光雷達(dá)為基礎(chǔ)，具備強(qiáng)大功能，比如大雨或夜間行車(chē)時(shí)能在 90 公里時(shí)速下緊急剎停，還帶有 360 無(wú)死角感知系統(tǒng)和 AEB 功能，支持碰撞前緊急制動(dòng)，可實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)別的輔助駕駛。

搭載華為自研的 ADS 主動(dòng)安全系統(tǒng)，能準(zhǔn)確識(shí)別靜止的人，夜間檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)介入干預(yù)。

車(chē)身采用“籠式”結(jié)構(gòu)，潛艇級(jí)熱成型鋼占比高，確保被動(dòng)安全。

而且還有很強(qiáng)的自學(xué)習(xí)能力，通過(guò)智能駕駛交互博弈算法、擬人化智能駕駛算法等讓駕駛體驗(yàn)越來(lái)越好。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 城區(qū)智能駕駛在不斷進(jìn)化和完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）