長沙問界 M7 的自動駕駛表現(xiàn)挺不錯。在城區(qū)高架和快速路表現(xiàn)良好，像湘府路隧道能按限速行駛，出隧道限速變化能及時加速，比不少人工司機強。

夜間和復雜光線條件下也出色，能識別夜間低速靜止的人，會車燈光干擾和昏暗路段也能應對，比寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 厲害。

國內(nèi)駕車并線后車加速，輔助駕駛系統(tǒng)能介入防碰撞。大雨或夜間行車能 90 公里時速緊急剎停，進出隧道能識別情況，能躲避低矮障礙物。

但自動駕駛只是輔助，使用時手要放方向盤上，腳搭剎車準備應對。

問界 M7 動力不錯，只有增程版，1.5T 四缸發(fā)動機最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米，用來發(fā)電。四驅(qū)版本前后電機總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒。起步順暢，加速舒緩線性，適合家用，深踩油門加速響應快，超車輕松。

搭載 42 千瓦時三元鋰電池，實際測試中，CLTC 模式表顯準確率約 72.97%，電池電量低時發(fā)動機自動充電。

華為在自動駕駛方面有自研優(yōu)勢，鴻蒙系統(tǒng)等都是自己開發(fā)，避免被“禁令打壓”。

總之，問界 M7 自動駕駛在城區(qū)尤其高架可用程度還行，堵車時用著輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）