補(bǔ)胎要做動(dòng)平衡的情況主要有以下這些。

首先，補(bǔ)胎時(shí)打上補(bǔ)丁或蘑菇釘會(huì)打破輪胎原有平衡，所以得做動(dòng)平衡。

其次，更換輪胎后，輪胎重心變化，必須做動(dòng)平衡。

還有，如果輪輞出現(xiàn)刮蹭或維修，比如刮蹭后打膩?zhàn)訃娖峋S修，會(huì)破壞原有平衡，得做動(dòng)平衡。

車(chē)輛行駛中輪子受到撞擊導(dǎo)致輪輞失圓，也得做動(dòng)平衡。

另外，在輪胎上加裝胎壓監(jiān)測(cè)裝置，比如氣門(mén)嘴或輪胎內(nèi)部加裝胎壓傳感器，會(huì)破壞原有平衡，要做動(dòng)平衡。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪輞上的平衡塊很多，表明輪胎嚴(yán)重不平衡，要拆下輪胎單獨(dú)對(duì)輪輞做動(dòng)平衡，判斷是輪輞還是輪胎的問(wèn)題并更換。

當(dāng)車(chē)輛行駛中車(chē)身或方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，表明需要做動(dòng)平衡。

每行駛 1.5 到 2 萬(wàn)公里輪胎對(duì)調(diào)，配重變化，也要做動(dòng)平衡。

即使補(bǔ)胎時(shí)師傅說(shuō)按原位置裝回去不用做動(dòng)平衡，這種說(shuō)法是不對(duì)的，超過(guò) 100 公里每小時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)方向震動(dòng)等問(wèn)題。

總之，為保證車(chē)輛行駛穩(wěn)定性和安全性，這些情況都得做輪胎動(dòng)平衡。動(dòng)平衡很重要，能讓車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，校正各邊緣部分的平衡，避免車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)，減少輪胎異常磨損，保證車(chē)輛穩(wěn)定，讓駕駛更安全舒適，還能延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）