非承載式車身有優(yōu)點也有缺點。

優(yōu)點首先是制造成本較低，車身和底盤分別制造，生產(chǎn)效率高。其次維修成本低，因為車身和底盤分離，維修維護更容易。還有較大的載重能力，底盤能設(shè)計得堅固耐用。通過性也好，車身抬高，離地間隙大，適合復(fù)雜路況。再者，復(fù)雜行駛時底盤與車身間有減震材料，噪音小，底盤大梁能提升穩(wěn)定性和安全性。而且底盤和車身能分開裝配再總裝，簡化裝配工藝。

缺點方面，穩(wěn)定性和操控性相對差，車身和底盤分離，車體載荷分布不均衡。舒適性也較差，振動傳遞明顯。整車比較大，車身和底盤分別需要空間，行駛過窄路可能困難。整車質(zhì)量大，油耗高，底盤大梁增加車重影響燃油經(jīng)濟性，車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護成本增加。設(shè)計時要保證車架強度剛度，整車自重力增加，高度也增大。而且車身和底盤連接松散，高速行駛穩(wěn)定性略遜。

總之，非承載式車身制造成本和載重能力有優(yōu)勢，但穩(wěn)定性和舒適性相對差，選哪種車身結(jié)構(gòu)得根據(jù)實際需求和使用情況綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）