賓利在國內(nèi)價格偏高，原因主要有這幾個。

品牌方面，賓利是超豪華汽車品牌，歷史悠久，文化底蘊深厚，形象高貴，在全球尤其歐美中東等地深受頂級富豪喜愛，影響力極大。

制造工藝上，車身采用鋼和鋁，鋁處理難度大成本高，內(nèi)飾的皮革和座椅手工縫制組裝，生產(chǎn)能力低，成本高。

性能配置上，車型大且豪華，性能卻能與超跑相當(dāng)，動力系統(tǒng)接近超跑級別，技術(shù)積累深厚，操控性出色。

產(chǎn)量方面，每年產(chǎn)量僅約 1 萬輛，無法像奔馳、保時捷那樣量產(chǎn)，產(chǎn)能低導(dǎo)致價格難降。

稅收方面，車型進入中國要支付高額排量稅。

還有品牌定位，賓利不輕易向市場妥協(xié)，始終保持高貴血統(tǒng)，品牌溢價高。

比如南京 90 后小伙花 260 萬買乞丐版歐陸 GT，全新歐陸 GT 落地價 496 萬，2020 款報價高，2012 款二手車 2 萬多公里車行報價 168 萬，歐陸 GT 極致版預(yù)售價 331.2 萬起，新款 MULLINER 版國內(nèi)售價 358.3 萬。

賓利 GT 價格高還因內(nèi)飾用大量高級材料，細節(jié)精致，如三面式旋轉(zhuǎn)顯示屏，且動力系統(tǒng)強大，有 4.0T 507 馬力 V8 發(fā)動機或 W12TT 發(fā)動機、插電混動系統(tǒng)，綜合輸出功率 782 馬力，技術(shù)研發(fā)投入大，車身用全鋁車身和超塑成形技術(shù)，保證品質(zhì)也提高成本。

賓利制造追求品質(zhì)，曾與最快火車競速并獲勝，還在勒芒耐力賽多次奪冠，因找不到對手不再參賽，凸顯卓越地位。

品牌價值高，定位決定價格，購買者追求品牌價值和價格而非性價比配置。

產(chǎn)能有限，2019 年全球累計銷售新車僅 11006 輛，無法大規(guī)模生產(chǎn)。

內(nèi)飾純手工打造，更顯高級奢華。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）