電子差速鎖的維護(hù)成本不是固定的。

它跟多種因素有關(guān)。比如說，車輛使用場景和頻率就影響很大。要是常跑復(fù)雜路況，使用頻率高，維護(hù)成本可能就上去了。但只是偶爾應(yīng)對特殊路況，那成本不會太高。

電子差速鎖的維護(hù)得靠專業(yè)技術(shù)和設(shè)備，得定期換專用齒輪油和摩擦片等配件，保證正常工作。

它比一些高端差速鎖比如托森差速鎖的維護(hù)成本低。從車型看，同款車有差速鎖和沒差速鎖價格不一樣，后期保養(yǎng)投入也不同。四驅(qū)車因?yàn)橛胁钏倨骱筒钏冁i等輔助系統(tǒng)，維護(hù)成本通常高些，兩驅(qū)車驅(qū)動系統(tǒng)簡單，維護(hù)成本低。

電子差速鎖跟機(jī)械差速鎖比，機(jī)械的手動操作，電子的通常自動控制，部分車型還能手動控制，電子的緊急時響應(yīng)快，操控和安全性能好。機(jī)械的主要用于越野車，電子的越野車、高性能轎車和跑車都能用。機(jī)械的響應(yīng)慢，電子的能瞬間鎖止，牽引力更強(qiáng)。機(jī)械的結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)容易，電子的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要專業(yè)人員維護(hù)。機(jī)械的成本低，電子的成本高但性能和便利性好。

還有，像電子限滑差速鎖，常見于城市 SUV，成本低，不用改差速器，但性能跟機(jī)械差速鎖比差遠(yuǎn)了，會給發(fā)動機(jī)增加負(fù)擔(dān)，動力弱的車應(yīng)對復(fù)雜路況可能不行。

總之，電子差速鎖維護(hù)成本高低要看具體情況。如果常在城市開，偶爾越野，成本一般不高。要是常越野，就要做好成本高的準(zhǔn)備，還得按需求選合適的差速鎖類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）