東本思鉑睿的動力輸出是比較出色的。

2.0 版本搭載代號為“R20Z8”的發(fā)動機(jī)且?guī)в?iVTEC 技術(shù)，起步轉(zhuǎn)速約 2000rpm，雖 CVT 變速箱轉(zhuǎn)速爬升稍慢，但后續(xù)動力順暢，百公里加速 11.03 秒。這臺 CVT 變速箱齒比輸出范圍寬泛，120km/h 巡航轉(zhuǎn)速 2000rpm，對油門反應(yīng)靈敏，高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力輸出持續(xù)性不錯，只是全力加速聲音單薄。

2.0 發(fā)動機(jī)采用自動啟停技術(shù)降低油耗，未用直噴和地球夢科技。思鉑睿混動版采用 2.0L 阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、雙電動機(jī)、CVT 變速箱等組成的混動系統(tǒng)，能在純電動、混動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式無縫切換，動力出色且官方油耗僅 4.2L/100km。

對于動力不滿足的車主，可選用渦輪增壓套件，安裝后對 ECU 編程匹配能大幅提升動力，從原廠 181 匹提升至 245 匹，扭矩從 225 牛米提升至 315 牛米。還能通過刷 ECU 程序，比如本田思鉑睿 2.0L 升級后動力充沛，油門輕盈，提速更快更直接，升擋降擋堅(jiān)決，中后段加速有力，達(dá)同款 2.4L 版本動力水平。

思鉑睿搭載的 CVT 變速箱有獨(dú)特魅力，鉑金芯傳動比設(shè)計(jì)廣度極佳，120km/h 巡航轉(zhuǎn)速僅 2000rpm，對駕駛者操控敏感度高，輕踩油門動力響應(yīng)迅速，能提升行駛性能。雖 CVT 固有特性可能使動力輸出略顯柔和，但高速行駛時仍能保持不錯動力輸出，配合換擋撥片使用能帶來更直接駕駛體驗(yàn)，自動切換模式確保燃油效率。

思鉑睿的發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，低轉(zhuǎn)速扭矩不俗，起步和城市擁堵路況行駛輕松，中高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力持續(xù)輸出能力不錯，為高速超車提供信心。所配備變速箱換擋邏輯清晰、過程平順，能很好傳遞發(fā)動機(jī)動力，提高動力利用效率。

若想進(jìn)一步提升動力，可考慮進(jìn)氣系統(tǒng)改裝，更換高性能空氣濾清器或安裝進(jìn)氣套件增加進(jìn)氣量；排氣系統(tǒng)優(yōu)化，改裝減少排氣阻力讓發(fā)動機(jī)排氣更順暢。發(fā)動機(jī)功率和扭矩是決定提速核心要素，思鉑睿搭載發(fā)動機(jī)通常具備出色動力輸出，短時間釋放強(qiáng)大扭矩，為快速起步和加速提供有力支持。變速器性能對提速顯著影響，思鉑睿配備先進(jìn)變速器，能快速平穩(wěn)換擋，確保動力傳遞連續(xù)高效。車重方面，思鉑睿車身輕量化努力，較輕車身有助于提升提速表現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，思鉑睿百公里加速時間在同級別車型中優(yōu)秀，某些配置車型 8 秒左右完成百公里加速。實(shí)際駕駛中，踩下油門踏板迅速響應(yīng)，動力輸出線性強(qiáng)勁，城市道路起步加速輕松超越前車，高速公路中段加速能力出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）