制動(dòng)器的工作原理很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)摩擦或電磁力來(lái)阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)。

先說(shuō)說(shuō)機(jī)械式制動(dòng)器，它由兩個(gè)摩擦材料的摩擦輥、一個(gè)彈簧和一個(gè)操作桿等構(gòu)成。正常時(shí)操作桿自由，彈簧把摩擦輥向外拉，與摩擦面分離。制動(dòng)時(shí)操作桿轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧壓縮力減小，摩擦片與摩擦面產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)減速或制動(dòng)。要注意摩擦片選擇，太硬易損設(shè)備，太軟效果差。

電磁式制動(dòng)器由電磁線圈、摩擦面、彈簧和操作桿等組成。氣缸激活產(chǎn)生氣壓，使摩擦片與制動(dòng)面產(chǎn)生摩擦力，從而制動(dòng)或減速，常用于電梯、跑步機(jī)等，因制動(dòng)力大，也用于重載或高速車(chē)輛。

液壓式制動(dòng)器由制動(dòng)液箱、主缸、剎車(chē)片、制動(dòng)液管等組成。操作桿壓下，主缸活塞移動(dòng)，推動(dòng)液壓油使剎車(chē)片與制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力完成制動(dòng)。它制動(dòng)性能穩(wěn)定可靠，自動(dòng)補(bǔ)償性能好，操作靈活，廣泛用于各種機(jī)械設(shè)備。

汽車(chē)制動(dòng)器從整體結(jié)構(gòu)分有盤(pán)式和鼓式。盤(pán)式制動(dòng)器常見(jiàn)，由剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)鉗組成，踩剎車(chē)踏板時(shí)剎車(chē)鉗夾緊剎車(chē)盤(pán)。鼓式制動(dòng)器是最早用的，由剎車(chē)鼓和剎車(chē)鞋組成，踩踏板時(shí)剎車(chē)鞋壓剎車(chē)鼓。

制動(dòng)器還分行車(chē)制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器。調(diào)整制動(dòng)器時(shí)，在制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤(pán)間插塞尺，調(diào)調(diào)整螺母到有明顯阻力，用鎖緊螺母固定。也可用調(diào)整螺釘讓制動(dòng)鉗兩端與制動(dòng)盤(pán)平行。調(diào)整前駐車(chē)制動(dòng)操縱桿要在非制動(dòng)狀態(tài)，或斷開(kāi)傳動(dòng)桿件。使用駐車(chē)制動(dòng)，要踏住制動(dòng)器踏板，全拉出駐車(chē)制動(dòng)桿。松開(kāi)時(shí)同樣先踏踏板，稍拉制動(dòng)桿并按手柄端按鈕，放回原位。在傾斜地面停車(chē)先駐車(chē)制動(dòng)再換 P 位，開(kāi)車(chē)時(shí)先換變速桿出 P 位再松駐車(chē)制動(dòng)，且開(kāi)車(chē)別拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，否則會(huì)讓后輪制動(dòng)作用下降，影響制動(dòng)器壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）