汽車大梁校正的原理是什么
2025-01-27 11:48:02
作者:資訊小編
汽車大梁校正的原理是利用精確的牽拉力讓受損車身恢復(fù)原狀,使金屬材料回到原有的晶格狀態(tài)。
大梁校正儀主要包含升降支架、工作臺、塔柱和塔柱連接機構(gòu)等。
工作臺周邊有勾邊和邊槽,塔柱連接機構(gòu)的機架豎板兩端有壓輪軸,軸上壓輪能壓緊工作臺。
機架橫板的內(nèi)沿壓輪軸和機架橫梁的外沿壓輪軸上的壓輪能分別壓緊勾邊立面內(nèi)沿和外沿下端。定位夾鉗三維可調(diào),能固定各種車型。
方拉塔結(jié)構(gòu)可 360 度任意固定拉伸,操作方便。對于車架式汽車,單向拉力可完成校正。
上車時通過舉升或牽引將車放工作臺上,定位夾緊使車身大致水平。
整體式車身校正盡量原位修復(fù),減少零件拆裝。構(gòu)件為封閉箱形截面,比如縱梁、橫梁、門柱及下邊梁等,修理時要用合理工藝。
校正時要按與車身碰撞力相反方向拉拔或頂壓變形部位,還要根據(jù)金屬材料彈性留出拉拔過量度。
操作時要根據(jù)工件材質(zhì)和環(huán)境條件合理加壓,確保工件牢固頂牢,兩側(cè)不能站人。推送工件時手放外部,推進工件時注意手指安全,遵循校正師傅指導(dǎo),與團隊協(xié)作。
汽車大梁校正儀有板式和簡式,板式因靈活便攜常見。總之,汽車大梁校正就是通過這些結(jié)構(gòu)和操作實現(xiàn)車身修復(fù)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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