近年來國產(chǎn)車排名變化挺大的。

就拿銷量來說，比亞迪的表現(xiàn)十分突出，連續(xù)多個月銷量超 20 萬輛，全年銷量更是超過 427 萬輛，同比大幅增長，而且近幾個月還連續(xù)月銷突破 50 萬。其旗下的秦、宋等家族車型很受歡迎，在新能源領(lǐng)域優(yōu)勢明顯。

長安汽車也有不錯的成績，采取“多生孩子好打架”策略，車型眾多，在新能源和傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域都有穩(wěn)定發(fā)揮。

奇瑞堪稱黑馬，連續(xù)十個月銷量超 10 萬輛，還通過出口提升了銷量，增長勢頭迅猛。

吉利汽車在新能源和燃油車市場面臨一些挑戰(zhàn)，但也在積極轉(zhuǎn)型，新能源車型占比不斷提高，出口量也還可以。

長城汽車在燃油車和新能源市場曾表現(xiàn)相對較弱，不過現(xiàn)在也在努力提升，高價值車型占比持續(xù)增加。

五菱汽車保值率一直較高，廣汽傳祺表現(xiàn)穩(wěn)健，紅旗汽車保值率有所提升。

國產(chǎn)車排名變化受多種因素影響。比如技術(shù)創(chuàng)新，像比亞迪在新能源方面積累深厚技術(shù)，“王朝”和“海洋”系列就因續(xù)航和智能駕駛技術(shù)出色而熱銷；長安布局新能源和智能網(wǎng)聯(lián)，CS75 和逸動受歡迎；吉利收購沃爾沃提升了技術(shù)和品牌影響力。

還有市場需求，如今新能源汽車成為重要增長點，各品牌都在積極向新能源轉(zhuǎn)型。產(chǎn)品策略也很關(guān)鍵，比如長安的多元化戰(zhàn)略，奇瑞不斷推出新款車型等。

未來，擁有出色混動系統(tǒng)或純電動車型的車企更有望在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。比如比亞迪憑借強大的新能源產(chǎn)品力實現(xiàn)逆襲，銷量超過了吉利和長安。

總之，國產(chǎn)車發(fā)展迅速，前景光明。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）