制動(dòng)系統(tǒng)管路布置方式多樣。

現(xiàn)代汽車雙回路液壓系統(tǒng)中，管路布置主要有前后分布式和對(duì)角分布式。前后分布式中，制動(dòng)主缸兩出口分別通向前輪和后輪制動(dòng)輪缸；對(duì)角分布式中，主缸一個(gè)出口連左前輪和右后輪制動(dòng)輪缸，另一出口連右前輪和左后輪制動(dòng)輪缸。

制動(dòng)管路由金屬管和軟管組成，金屬管一般是雙壁的，表面鍍鋅或鍍錫防銹蝕，端部有喇叭口接頭，有的彎曲成螺旋狀吸收振動(dòng)，外面還有保護(hù)套。軟管用于連接制動(dòng)管和制動(dòng)輪缸，由多層復(fù)合材料制成，兩端有金屬管接頭，從螺紋分有內(nèi)螺紋和外螺紋接頭，從特點(diǎn)分有鼓形、固定式、轉(zhuǎn)動(dòng)式接頭。

商用車氣制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中，零部件布置優(yōu)先考慮空壓機(jī)、干燥器、儲(chǔ)氣筒及各制動(dòng)閥的位置?？諌簷C(jī)一般布置于車輛后部，干燥器在空壓機(jī)附近，上方要有足夠空間，下方不能布置零部件。儲(chǔ)氣筒布置要便利接收路，不能在危險(xiǎn)區(qū)域。各制動(dòng)閥也要按相應(yīng)要求布置。

制動(dòng)管路有鋼管、高溫軟管、尼龍管、橡膠軟管等類型。鋼管用于特定高溫路段要做防腐處理，高溫軟管走向要平順，尼龍管是主要制動(dòng)管路，橡膠軟管安裝要避免打折和干預(yù)。

制動(dòng)油管應(yīng)盡量布置在隱藏空間，裸露部分要橫平豎直。連接固定件和運(yùn)動(dòng)件用橡膠軟管防震降噪。在鋒利表面或邊緣附近要加保護(hù)套。盡可能裝在剛度大的車輛結(jié)構(gòu)上，不布置在易碰撞、易損傷、易積水積雪的地方。

制動(dòng)系統(tǒng)管路規(guī)格方面，制動(dòng)硬管外徑、制動(dòng)軟管外徑、制動(dòng)真空管外徑、離合進(jìn)油管外徑等都有相應(yīng)規(guī)定。管端導(dǎo)角要使用特定導(dǎo)角機(jī)，去毛刺注意力度和規(guī)格?？ㄌ最A(yù)裝要根據(jù)鋼管尺寸調(diào)整機(jī)器壓力，正確安裝模具和擋板，檢查預(yù)裝效果。

總之，制動(dòng)系統(tǒng)管路布置要綜合考慮多種因素，遵循規(guī)范要求，確保安全有效運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）