汽車冷卻液減少主要有以下這些情況。

自然損耗是一方面，汽車各種油液有損耗，冷卻液因給發(fā)動機冷卻常處高溫，1 年損耗 10%—36%算正常。

泄漏也是常見原因，比如經(jīng)常高溫的橡膠金屬管件會老化，水箱水管、空調(diào)熱水管、節(jié)溫器、水泵密封圈等有縫隙就會滲液。

有時冷卻液會進入汽缸內(nèi)參與燃燒，像缸體裂縫、缸墊燒蝕或腐蝕變形，這時看機油是否乳化，因為缸體油道和水道相通，缸墊壞了水道就不密封。

水溫傳感器故障，換傳感器就行。

滲漏的情況較多，水箱蓋、水箱、水泵、橡膠軟管緊扣、排空氣螺帽、氣缸墊損壞都可能，明顯的能在底盤或水箱下看到水跡，小量滲漏得拆開底盤看。

過渡自然消耗，比如機油、散熱系統(tǒng)問題讓發(fā)動機溫度高，會使冷卻液過度消耗。

進氣歧管墊、汽缸墊損壞會讓冷卻液進缸被蒸發(fā)。冷卻液還可能進油底。節(jié)溫器有問題也會這樣。防倒流閥門壞了，用車后摸裝冷卻液的塑料壺，燙手可能就是這原因。

冷卻系統(tǒng)漏水，像水管老化、接頭松動。熱脹冷縮會讓冷卻液液面下降。散熱系統(tǒng)有空氣留存，循環(huán)時排出空氣也會導致冷卻液減少。

總之，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少，要及時檢查，找到具體原因解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）