哈弗 H9 的碰撞測試情況整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在國內(nèi)，有渣土車攔腰撞上哈弗 H9 的事故，盡管車身右側(cè)出現(xiàn)凹陷，轱轆掉落，靠副駕駛處車身變形，但整體結(jié)構(gòu)未嚴(yán)重變形，氣囊正常彈出，車內(nèi)乘客未受傷，證明其對(duì)乘客艙保護(hù)到位。

在海外，澳大利亞 NCAP 測試中，哈弗 H9 獲 4 星級(jí)評(píng)價(jià)。測試車型為 7 座 SUV，排量 2.0L，整備質(zhì)量 2300kg，標(biāo)配前排雙正面、側(cè)面安全氣囊及側(cè)面安全氣簾，覆蓋 3 排座椅區(qū)域，一、二排有安全帶提醒裝置，ESC 也是標(biāo)準(zhǔn)配置。在正面 40%偏置碰撞中得 12.05 分，未達(dá) 5 星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

與紅旗 HS7 相比，雖缺乏兩車直接對(duì)比的權(quán)威專業(yè)碰撞測試數(shù)據(jù)，但可從配置分析。紅旗 HS7 尺寸更大，緩沖空間或更有優(yōu)勢，安全配置上紅旗 HS7 有 6 個(gè)氣囊，哈弗 H9 一般 4 個(gè)。動(dòng)力和懸掛系統(tǒng)不同也可能影響碰撞時(shí)車輛穩(wěn)定性和姿態(tài)受力情況。

總的來說，哈弗 H9 在碰撞測試中的表現(xiàn)展現(xiàn)了較高的安全性，雖未在所有測試中達(dá)到頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，但已能體現(xiàn)其在設(shè)計(jì)制造時(shí)對(duì)安全性能的重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）