方程豹豹 5 的綜合扭矩是 760N·m。

前電機(jī)最大功率 200KW，最大扭矩 360N/M，一般電動車裝車前輪減速比約 10 倍，所以前輪最大扭矩約 3600N/M。

后電機(jī)最大功率 280KW，最大扭矩 400N/M，后軸配有低速檔，最大扭矩 8000N/M，低速檔減速比約為 20 倍。

縱置 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)的最大扭矩超 273N.m，電機(jī)總扭矩達(dá)到 760N·m。

但要注意，輪端峰值總扭矩按 8000N/M 計(jì)算，這是峰值扭矩，額定扭矩一般只能做到峰值扭矩的 50%，且一般只能維持 10 秒鐘，超了電機(jī)就有燒毀的危險(xiǎn)。

方程豹豹 5 搭載了和比亞迪 DM5.0 同源的 DMO 技術(shù)架構(gòu)，采用 1.5T 高功率越野專用縱置發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率為 505 千瓦。

在實(shí)際使用中，比如越野或者日常駕駛，這樣的綜合扭矩能帶來出色的動力表現(xiàn)。比如在陜西的測試中，它就表現(xiàn)出色。

其配備的 1.5T 發(fā)動機(jī)和 ECVT 無級變速箱，搭配 31.8kW·h 的刀片電池，支持 100kW 直流快充，從 30%到 80%僅需 16 分鐘。原地發(fā)電功能可輸出最大 20kW 的功率，綜合續(xù)航里程達(dá) 1200km。

標(biāo)配智能三把鎖和電四驅(qū)系統(tǒng)，能量中鎖能在 10 毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）