日系車防撞測試結(jié)果整體不錯。

比如在歐洲的 ENCAP 測試中，40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)時防撞梁能起緩沖作用。車速與車內(nèi)乘客質(zhì)量相同，車頭變形嚴(yán)重車內(nèi)乘客受沖擊力可能小于車頭變形小的情況。

有些日系車部位看似脆弱，像輕輕碰撞保險杠凹進(jìn)去，嚴(yán)重碰撞能看到泡沫，其實(shí)是為保護(hù)被撞人員。真正決定安全的是底盤、骨架和車內(nèi)安全氣囊等綜合因素。

像豐田 Noah/Voxy 在日本 JNCAP 測試中獲“5 星大賞”，豐田 Crown Crossover/Crown Sport、普銳斯和日產(chǎn) Serena 也都得 5 星，Crown 車系總分高達(dá) 95%。

豐田 C-HR 在 Euro NCAP 和 ANCAP 測試中都獲 5 星佳績。在 4 大項(xiàng)測試中成績不錯，側(cè)面碰撞和立柱撞擊對駕駛保護(hù)拿最高分，正面偏位撞擊中對駕駛和乘客頭部與大腿保護(hù)良好，小腿部分也有一定水平，駕駛胸部保護(hù)被評為 Marginal。全寬撞擊中，駕駛及后排乘客頭部和頸部獲滿分，駕駛和后排乘客胸部保護(hù)被評為 Marginal，后排女性假人安全帶滑落扣分。兒童保護(hù)方面，正面和側(cè)面撞擊測試成績好。行人防護(hù)方面，前保險桿設(shè)計(jì)能減緩行人傷害，車對車的 AEB 以及 LSS 獲滿分，泡水后兩分鐘門窗能保持運(yùn)作功能。

Triton 在成人防護(hù)、兒童防護(hù)、行人防護(hù)和安全輔助方面成績不錯。撞擊測試中對駕駛、前座乘客和兒童保護(hù)表現(xiàn)好，正面偏位撞擊中對乘客保護(hù)獲最高分，正面全寬、側(cè)面立柱對駕駛保護(hù)獲最高分，正面和側(cè)面撞擊中兒童防護(hù)被評為最高分。但在正面全寬撞擊中，后排小個子假人胸部與大腿保護(hù)有改進(jìn)空間，胸部保護(hù)被評為 Weak，腹部有受傷風(fēng)險扣分。前格柵和保險桿設(shè)計(jì)能降低行人傷害，行人防護(hù)符合 5 星規(guī)范，安全輔助獲 70%成績達(dá) 5 星門檻，AEB 能在部分場景偵測并運(yùn)作，在十字路口等復(fù)雜場景無法避免碰撞。

總之，日系車在防撞測試中在保護(hù)車內(nèi)人員方面有優(yōu)勢，不能簡單認(rèn)為其不耐撞或不安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）