充電樁有序充電簡(jiǎn)單來說，就是讓新能源汽車充電從無序變?yōu)橛行?，?yōu)化電網(wǎng)負(fù)荷。

有序充電樁輸出功率在 1.3 千瓦至 7 千瓦間，能動(dòng)態(tài)調(diào)充電時(shí)間和功率。

國網(wǎng)智慧能源系統(tǒng)是關(guān)鍵，按先來先充、預(yù)約充電原則定計(jì)劃，不影響居民用電。小區(qū)用電負(fù)荷大時(shí)，它會(huì)調(diào)充電時(shí)序或降功率，優(yōu)先保居民用電，還能在電價(jià)低谷自主充電，降車主成本省等待時(shí)間。

車主操作也不難，進(jìn)平臺(tái)選智慧充電模式，預(yù)約充電時(shí)長、金額或電量，停車插槍，就會(huì)按最低充電價(jià)和配變?cè)Ａ孔銜r(shí)段充，也能提前停。

有序充電好處多，能削峰填谷降用電峰谷差，提配電網(wǎng)設(shè)備利用率，用峰谷電價(jià)引導(dǎo)車主降成本。

它是車多樁少、充電站功率變動(dòng)、合理用峰谷電價(jià)時(shí)的充電控制法。通過分析車輛充電的相關(guān)關(guān)系曲線，定中止充電的 SOC 值提排隊(duì)效率，把充電放谷時(shí)段降運(yùn)營成本，用充電樁限功率削峰填谷提電網(wǎng)安全。

綜合看，一是解決充電樁短缺的電動(dòng)汽車排隊(duì)有序充電，算剩余充電時(shí)間和中止 SOC 提效率規(guī)劃排隊(duì)；二是按峰谷電價(jià)差異安排充電時(shí)間降成本；三是削峰填谷讓充電設(shè)施與電網(wǎng)負(fù)荷協(xié)調(diào)互動(dòng)。

總之，有序充電能優(yōu)化電動(dòng)汽車充電，好處多多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）